{"id":68795,"date":"2023-11-14T06:00:00","date_gmt":"2023-11-14T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=68795"},"modified":"2023-11-16T11:42:11","modified_gmt":"2023-11-16T09:42:11","slug":"aerogara-capitalei-din-judetul-giurgiu-de-la-aeroport-in-cinci-ani-la-niciodata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/aerogara-capitalei-din-judetul-giurgiu-de-la-aeroport-in-cinci-ani-la-niciodata\/","title":{"rendered":"Aerogara Capitalei din jude\u021bul Giurgiu: de la \u201eaeroport \u00een cinci ani\u201d, la \u201eniciodat\u0103\u201d"},"content":{"rendered":"\n

\u015eti\u0163i acea lumin\u0103 care p\u00e2lp\u00e2ie pe turnul de control? Cam a\u015fa este \u015fi proiectul aeroportului despre care se discut\u0103 c\u0103 ar urma s\u0103 se construiasc\u0103 \u00een sudul Bucure\u015ftiului. Apare-dispare, apare-dispare, apare-dispare… <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cum discu\u0163ia a fost readus\u0103<\/a> \u00een spa\u0163iul public de c\u0103tre primarul Sectorului 4, Daniel B\u0103lu\u0163\u0103, ne-am adresat speciali\u015ftilor pentru a discuta despre oportunitatea unui astfel de proiect \u015fi despre \u015fansele de a fi ridicat a\u015fa cum se tot discut\u0103 din 2019. F\u0103r\u0103 a se face, \u00eens\u0103, vreun pas concret p\u00e2n\u0103 acum. <\/p>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u0219ti a stat de vorb\u0103 cu Vlad Stoicescu, specialist \u00een dezvoltare aeroportuar\u0103, fost \u015fef de strategie la Compania Na\u0163ional\u0103 Aeroporturi Bucure\u015fti \u015fi Dan Trifu, vicepre\u015fedinte al Funda\u0163iei Eco-Civica, activist cu numeroase ini\u0163iative \u00een dezvoltare urban\u0103 \u015fi ecologie. <\/p>\n\n\n\n

Cei doi au puncte de vedere diametral opuse – \u00een vreme ce perspectiva lui Stoicescu este una optimist\u0103, cea a lui Trifu este mult mai cinic\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Termen de finalizare a aeroportului<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen primul r\u00e2nd, i-am \u00eentrebat pe cei doi c\u00e2te \u015fanse sunt ca acest aeroport s\u0103 se ridice \u00eentr-adev\u0103r \u015fi \u00een c\u00e2t timp. Vlad Stoicescu a r\u0103spuns:<\/p>\n\n\n\n

\n

Cred c\u0103 trei ani de zile nu t\u0103iem panglica, dar avem, s\u0103 zicem, un nivel de execu\u0163ie de 90%. Adic\u0103, \u00een func\u0163ie de momentul de \u00eencepere a lucr\u0103rilor, dup\u0103 ce se semneaz\u0103 toate actele, se declar\u0103 amplasamentul, de la studiul de prefezabilitate, p\u00e2n\u0103 la implementare, eu a\u015f zice cinci ani de zile<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Tot Stoicescu a spus c\u0103 bugetul de stat, sau cel al autorit\u0103\u0163ilor locale care vor s\u0103 dezvolte proiectul, nu ar trebui neap\u0103rat s\u0103 fie \u00eempov\u0103rat cu o asemenea cheltuial\u0103: Acum avem \u0219i oportunitatea asta de proiect sustenabil. Dac\u0103 s-au g\u00e2ndit \u0219i la aria asta de dezvoltare de a construi aeroportul pentru a reduce emisiile care sunt prezente \u00een avia\u021bie \u00een momentul de fa\u021b\u0103 la nivel de Rom\u00e2nia \u0219i dac\u0103 au un plan de dezvoltare sustenabil, ei vor capta ni\u0219te fonduri europene pe clauza “Do No Significant Harm – DNSH” \u015fi asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 investi\u0163ia poate fi finan\u0163at\u0103 complet sau par\u0163ial din fonduri europene. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Pe Dan Trifu l-am \u00eentrebat c\u00e2te \u015fanse d\u0103 unui astfel de proiect s\u0103 devin\u0103 realitate, pe o scar\u0103 de la 1 la 10. A r\u0103spuns sec: ZERO<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\n

Nu descongestioneaz\u0103 cu nimic traficul, nici nu se va face. Probabil c\u0103 vom cheltui ni\u015fte bani pe studii de fezabilitate care nu-\u015fi au rostul. Vom cheltui banii pe aceste studii de fezabilitate care ne vor spune c\u0103, \u00eentr-adev\u0103r, nu este fezabil s\u0103 construim un aeroport acolo. Avem toat\u0103 convingerea c\u0103 nu se va face, ci se dore\u015fte o cheltuial\u0103 de bani.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Nevoia de a avea aeroport \u00een Sudul Bucure\u015ftiului<\/h2>\n\n\n\n

Oficialii care au discutat despre oportunitatea unui aeroport care s\u0103 preia trafic de pe Otopeni, deja supraaglomerat, au vorbit despre descongestionarea traficului, reducerea polu\u0103rii rutiere \u015fi cre\u015fterea business-urilor din Sud. Vlad Stoicescu explic\u0103: <\/p>\n\n\n\n

\n

Un aeroport, \u00een momentul de fa\u0163\u0103, are utilitate \u00een contextul \u00een care are conectivitate multi-modal\u0103. Zona de Sud, pentru mine, a fost \u00eentotdeauna de interes, pentru c\u0103, realmente, acoper\u0103 undeva la 400 de kilometri din nordul Bulgariei, ca \u015fi zon\u0103 de captare pentru pasageri. \u015ei noi, la CNAB, aveam o serie destul de extins\u0103 \u015fi de variat\u0103 din Bulgaria, care optau s\u0103 foloseasc\u0103 serviciile din Rom\u00e2nia. Cum \u015fi rom\u00e2nii din nordul Rom\u00e2niei folosesc serviciile din Budapesta.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El va avea mai mult business, probabil, sau cel pu\u0163in la fel de mult business ca Otopeniul, deci practic nu se vor canibaliza \u015fi se vor diferen\u0163ia pe nivel de serviciu. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103, probabil, strategia lor implic\u0103 \u015fi un operator din zona Orientului sau un operator serios care ar vrea s\u0103 se dezvolte \u00een Europa, printr-o baz\u0103 foarte eficient\u0103 pentru pasagerii lor \u015fi la nivelul lor de servicii.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Orice dezvoltare de infrastructur\u0103, din punctul meu de vedere, e binevenit\u0103, at\u00e2ta timp c\u00e2t e foarte bine g\u00e2ndit\u0103. (\u2026) Ar \u00eensemna \u015fi un flux de business c\u0103tre Dun\u0103re, care for\u0163eaz\u0103 statul rom\u00e2n s\u0103 se g\u00e2ndeasc\u0103 la optimizarea fluviului.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dan Trifu, pe de alt\u0103 parte, mizeaz\u0103 pe extinderea zonei aeroportuare din Nordul Bucure\u015ftiului \u015fi conectarea ei cu metroul \u015fi re\u0163eaua feroviar\u0103. Ca \u015fi la capitolul “\u015fanse de construire”, acesta a spus c\u0103 oportunitatea unui astfel de proiect este ZERO<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\n

Avem \u00een vedere extinderea aeroportului Otopeni \u015fi faptul c\u0103 deja \u00eencepe construirea magistralei 6 de metrou, care, \u00eentr-adev\u0103r, aceea va permite descongestionarea traficului \u00een zona respectiv\u0103. Vei putea merge cu metroul de la CFR Progresul sau de la Berceni p\u00e2n\u0103 la Aeroportul Otopeni, din Drumul Taberei la fel, din Militari\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Am participat la elaborarea tututor acestor Planuri Urbanistice, inclusiv cel al Aeroportului Otopeni, cu extindere, cu toate magistralele de metrou. Eu am propus atunci s\u0103 urgent\u0103m refacerea c\u0103ii ferate Bucure\u015fti – Giurgiu – Ruse \u015fi am adus argumentul c\u0103 numeroase taxiuri \u015fi ma\u015fini particulare din Bulgaria vin \u00eenspre Aeroportul Otopeni. (\u2026) Distan\u0163ele de la Ruse la Otopeni sunt foarte reduse, comparativ cu cele spre Sofia, unde exist\u0103 un aeroport care i-ar putea deservi. \u015ei atunci le-am explicat \u00een felul urm\u0103tor: <<haide\u0163i s\u0103 d\u0103m drumul la calea ferat\u0103 \u015fi s\u0103 avem curse-navet\u0103 Ruse-Otopeni, deci s\u0103 mearg\u0103 trenul p\u00e2n\u0103 \u00een Otopeni, haide\u0163i s\u0103 termin\u0103m magistrala p\u00e2n\u0103 la Progresul \u015fi care vor s\u0103 vin\u0103 cu ma\u015fina pot s\u0103 \u00ee\u015fi lase acolo ma\u015fina sau s\u0103 \u00eei aduc\u0103 p\u00e2n\u0103 acolo \u015fi de acolo s\u0103 plece cu metroul. Dup\u0103 aceea, tot aeroportul s\u0103 fie conectat la Autostrada de Centur\u0103>>.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Nevoia unui astfel de proiect are, a\u015fadar, argumente pro \u015fi contra. Arbitri \u00een aceast\u0103 disput\u0103 vor fi, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 deciden\u0163ii politici, care vor avea la \u00eendem\u00e2n\u0103 studiile de fezabilitate, de oportunitate \u015fi, nu \u00een ultimul r\u00e2nd, voin\u0163a dar \u0219i banii cet\u0103\u0163enilor. C\u00e2t despre realizarea propriu-zis\u0103, totul \u0163ine de bugete bine administrate, despre atragerea de fonduri europene \u015fi despre gestiunea unor mari proiecte de infrastructur\u0103, domeniu la care, am v\u0103zut \u00een nenum\u0103rate cazuri, Rom\u00e2nia d\u0103 gre\u015f. <\/p>\n\n\n\n

\n
Aeroportul Capitalei din Giurgiu, studiu de prefezabilitate \u00een aprilie 2024<\/a><\/blockquote>