\u201eMari Vila face cam 50% din ce intr\u0103 \u00eentr-o linie de tramvai. Lumea cump\u0103r\u0103 tot de la noi. Piese de cale. (…) St\u00e2lpii de iluminat, tot a\u0219a, \u00eei producem noi. \u00cen Rom\u00e2nia suntem singurii care-i producem.To\u021bi ceilal\u021bi care fac linii de tramvai vin \u0219i cump\u0103r\u0103 st\u00e2lpii de la noi. (…) Produc\u0103torii care sunt ori austriecii Alpine, ori polonezii sunt firme care lucreaz\u0103 cu noi \u0219i ne dau la un pre\u021b preferen\u021bial. (…) Trebuie s\u0103 fur\u0103m to\u021bi ca s\u0103 d\u0103m bine? Adic\u0103 v\u0103 sup\u0103ra\u021bi c\u0103 fac la pre\u021b mic. V\u0103d c\u0103 v\u0103 sup\u0103ra\u021bi. Uite c\u0103 vreau eu s\u0103 fac la pre\u021b mic. Vreau s\u0103 fac dona\u021bii c\u0103tre prim\u0103rie<\/em>\u201c, a declarat Marin M\u00e2ndril\u0103. <\/p>\n\n\n\n Acesta sus\u021bine c\u0103 nu exist\u0103 niciun document din care reiese faptul c\u0103 Mari-Vila Com ar fi vinovat\u0103 de incendiul produs la acel tramvai \u00een noiembrie 2022. Totu\u0219i, \u00een acest articol au fost luate date dintr-un proces-vrbal semnat de comisia tehnic\u0103 a STB \u00een decembrie 2022 din care reiese c\u0103 incendiul s-a produs \u0219i din cauza sistemului de prindere a aparatului de aer condi\u021bionat montat de Mari-Vila Com. Afaceristul sus\u021bine c\u0103 incendiul s-ar fi putut produce \u0219i din cauza faptului c\u0103 tramvaiele care intr\u0103 \u00een revizie sunt demontate \u0219i montate la loc. <\/em><\/p>\n\n\n\n \u201eTramvaiele intr\u0103 \u00een revizie. C\u00e2nd se face revizie la un tramvai, ele se demonteaz\u0103 pentru c\u0103 sunt din 3 tronsoane. Ele se demonteaz\u0103 pe tronsoane ca s\u0103 se repare, dup\u0103 care c\u00e2nd le pun pe loc nimeni nu mai verific\u0103 cum le-a pus \u0219i a\u0219a mai departe. E complicat s\u0103 spui: da, domnule, e vina lui. (…) Nu \u0219tiu de unde a\u021bi luat noti\u021ba, eu nu o am. Nu era normal ca primul care s\u0103 aib\u0103 acea h\u00e2rtie s\u0103 fiu eu? Eu nu am asemenea h\u00e2rtii. C\u0103 \u0219i-au dat unii cu p\u0103rerea. Am v\u0103zut \u0219i eu c\u0103 au scris asta acum 6-7 luni. Cineva c\u0103 comisia a constatat. Eu nu am acest document. Niciun om de-al meu nu a semnat documentul \u0103sta\u201c<\/em>, a ad\u0103ugat Marin M\u00e2ndril\u0103. <\/p>\n\n\n\n De asemenea, patronul Mari Vila sus\u021bine c\u0103 toat lucr\u0103rile f\u0103cute de firma sa au fost de calitate \u0219i c\u0103 nu a avut nicio abatere de la legile din Rom\u00e2nia. <\/em><\/p>\n\n\n\n \u201eSuntem unul dintre constructorii cei mai importan\u021bi. De fapt, suntem singurii care am mai r\u0103mas \u00een ultimii 7 ani, pentru c\u0103 restul, \u00eemi pare r\u0103u s\u0103 o spun c\u0103 sunt colegii mei, ori au intrat \u00een faliment, ori s-au dus la pu\u0219c\u0103rie. Eu n-am ajuns nici colo, nici colo pentru c\u0103 mi-am v\u0103zut de treaba mea. Toate lucr\u0103rile pe care le-am f\u0103cut, le-am f\u0103cut de calitate\u201c, a completat afaceristul.<\/em><\/p>\n\n\n\n \/\/\/\/\/\/\/\/\/ <\/p>\n\n\n\n Linia 5 de tramvai din Nordul Capitalei urmeaz\u0103 s\u0103 fie reabilitat\u0103 a anun\u021bat Prim\u0103ria General\u0103. Licita\u021bia a fost atribuit\u0103 iar durata contractului este de 12 luni, timp \u00een care o asociere de firme \u0219i subcontractori vor executa lucrarea \u00een schimbul a peste 27 de milioane de euro. Un calcul simplu ne arat\u0103 c\u0103 pentru fiecare km de linie de tramvai reabilitat, din conturile Prim\u0103riei Generale pleac\u0103 6,3 milioane de euro. Pre\u021bul ar fi mic pentru o lucrare scump\u0103 care necesit\u0103 multe resurse. Mai mult, firma de construc\u021bii, lider de asociere, care a c\u00e2\u0219tigat contractul, a montat \u00een trecut aparate de aer condi\u021bionat pe tramvaiele STB. Unul dintre acestea a luat foc \u00een mers, anul trecut, \u00een zona Eroii Revolu\u021biei. <\/strong><\/p>\n\n\n\n De\u0219i anun\u021bul privind reabilitarea Liniei 5 a fost f\u0103cut s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 de primarul general Nicu\u0219or Dan, pe Sistemul Electronic de Achizi\u021bii Publice licita\u021bia nu apare ca fiind atribuit\u0103, deci nu pot fi g\u0103site detalii despre cine urmeaz\u0103 s\u0103 se ocupe de \u00eentregul proiect. <\/p>\n\n\n\n Reprezentan\u021bii Prim\u0103riei Generale ne-au comunicat oficial c\u0103 lucr\u0103rile nu vor fi executate de o singur\u0103 firm\u0103, ci de o asociere de companii dup\u0103 cum urmeaz\u0103: <\/p>\n\n\n\n Pu\u021bin peste 27 de milioane de euro se vor duce \u00een proiectarea \u0219i execu\u021bia a unor lucr\u0103ri care presupun reabilitarea a 4,23 km de cale de rulare dubl\u0103, modernizarea substa\u021biei de tensiune \u0219i reconstruc\u021bia bulevardului cu totul, inclusiv semaforizare. <\/p>\n\n\n\n Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti a evaluat lucrarea la 154 de milioane de lei, \u00eens\u0103 asocierea de firme condus\u0103 de Mari-Vila Com a licitat o sum\u0103 cu 20 de milioane lei mai mic\u0103 \u0219i a c\u00e2\u0219tigat licita\u021bia pentru c\u0103 principalul criteriu de atribuire a fost \u201epre\u021bul cel mai mic\u201c<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Mai mult, un calcul simplu arat\u0103 c\u0103 suma ofertat\u0103 de aceste firme reprezint\u0103 doar 86% din valoarea pe care institu\u021bia a estimat-o. Fondatorul Asocia\u021biei Construim Rom\u00e2nia, Mihai Alexandru Cr\u0103ciun, a declarat pentru Buletin de Bucure\u0219ti c\u0103 societatea Mari-Vila Com a folosit o strategie des utilizat\u0103 \u00een domeniu pentru a c\u00e2\u0219tiga licita\u021bia. Mai exact, au licitat mai pu\u021bin pentru a se asigura c\u0103 primesc contractul, cu riscul de a face un compromis la calitatea lucr\u0103rii. <\/p>\n\n\n\n \u201eE o strategie tipic\u0103. De obicei se liciteaz\u0103 la 75-85% din pre\u021bul anun\u021bat de autoritate. Lucr\u0103rile la mai mult de 85% nu c\u00e2\u015ftig\u0103, iar cele sub 75% sunt suspecte, pentru c\u0103 \u00eenseamn\u0103 compromis la calitatea minim\u0103\u201c<\/em>, explic\u0103 Mihai Alexandru Cr\u0103ciun, fondatorul Asocia\u021biei Construim Rom\u00e2nia, pentru Buletin de Bucure\u0219ti. <\/p>\n\n\n\n Pre\u021burile pentru astfel de lucr\u0103ri sunt mai mari \u00een alte \u021b\u0103ri din Europa, inclusiv \u00een \u021b\u0103ri din Europa Central\u0103 \u0219i de Est. De exemplu, o licita\u021bie similar\u0103 din ora\u0219ul Kosice din Slovacia, de la grani\u021ba cu Ungaria, organizat\u0103 \u00een 2018, a avut un pre\u021b mult mai ridicat de 11 milioane de euro per kilometru. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Anul trecut, la jum\u0103tatea lunii noiembrie, pe toate televiziunile din Rom\u00e2nia rulau acelea\u0219i imagini de groaz\u0103 cu un tramvai care a luat foc \u00een mers \u00een zona Eroii Revolu\u021biei, pe \u0218oseaua Olteni\u021bei. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/WhatsApp-Image-2023-10-19-at-12.36.01.jpeg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n
Un pre\u021b \u201esuspect\u201c de mic<\/strong> pentru o lucrare scump\u0103<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLinie reabilitat\u0103 de compania care \u201ea dat foc\u201c <\/strong>unui tramvai<\/h2>\n\n\n\n