Primul pas pentru refacerea Plan\u0219eului Unirii a fost f\u0103cut. Prim\u0103ria Sector 4, cea care a luat \u00een administrare structura la pachet cu Pasajul Unirii, a lansat licita\u021bia pentru lucr\u0103rile de proiectare \u0219i refacere a plan\u0219eului. Proiectul prevede \u0219i consolidarea Pasajului Unirii. Buletin de Bucure\u0219ti a scris, \u00een ianurie 2023 despre pericolul de pr\u0103bu\u0219ire care exist\u0103 \u00een zona plan\u0219eului vechi de mai bine de 80 de ani.<\/p>\n\n\n\n
Pe de-o parte, vor fi executate lucr\u0103ri pentru\u00a0refacerea complet\u0103 a Plan\u0219eului Unirii, p\u00e2n\u0103 la nivelul capetelor de pod pe care acesta este a\u0219ezat, precum \u0219i \u00eenlocuirea structurii existente cu una nou\u0103, modern\u0103 \u0219i performant\u0103, care s\u0103 r\u0103spund\u0103 tuturor cerin\u021belor de trafic \u0219i fiabilitate, dar \u0219i capacit\u0103\u021bii de tranzit a debitelor de ap\u0103 de pe r\u00e2ul D\u00e2mbovi\u021ba<\/em>, conform comunicatului PS4.<\/p>\n\n\n\n Pe de alt\u0103 parte, \u00een cazul Pasajului Unirii, solu\u021bia speciali\u0219tilor, ce urmeaz\u0103 a fi implementat\u0103,\u00a0<\/em><\/strong>este aceea de consolidare \u0219i reabilitare a structurii de rezisten\u021b\u0103 a acestuia, prin c\u0103m\u0103\u0219uirea \u0219i armarea pere\u021bilor existen\u021bi, precum \u0219i de refacere integral\u0103 a suprastructurii prezente.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n Totodat\u0103, \u00een paralel, \u00een cadrul lucr\u0103rilor mai sus men\u021bionate, \u00eentreaga zon\u0103 de suprafa\u021b\u0103 va fi reamenajat\u0103 peisagistic, cu spa\u021bii verzi, pia\u021bete, zone pietonale \u0219i alte solu\u021bii inovative, care s\u0103 transforme arealul \u00eentr-un reper urban pentru Bucure\u0219ti, c\u00e2t mai atractiv, at\u00e2t din punct de vedere al interac\u021biunii sociale \u0219i al petrecerii timpului liber, c\u00e2t \u0219i turistic.<\/p>\n\n\n\n Costul lucr\u0103rilor de proiectare \u0219i execu\u021bie va fi suportat de la bugetul de stat \u0219i este estimat la maximum 843 de milioane de lei. Termenul de finalizare este de 48 de luni de la \u00eencheierea contractului.<\/p>\n\n\n\n Plan\u0219eul de ciment de la Unirii, construit \u00een anii 1940, \u201edirijeaz\u0103\u201d D\u00e2mbovi\u021ba pe sub p\u0103m\u00e2nt din fa\u021ba Hanului lui Manuc, pe diagonala parcului \u0219i se opre\u0219te \u00een peretele pasajului subteran rutier. De acolo, r\u00e2ul trece pe sub pasaj \u0219i iese din nou la suprafa\u021ba l\u00e2ng\u0103 Magazinul Unirii. Construc\u0163ia din beton acoper\u0103 r\u00e2ul D\u00e2mbovi\u0163a pe l\u0103\u0163imea de 32 de metri \u015fi pe lungimea de 360 de metri, de la strada C\u0103ld\u0103rari p\u00e2n\u0103 la pasajul subteran Unirii.<\/p>\n\n\n\n Plan\u0219eul desparte r\u00e2ul de suprafa\u021b\u0103, peste el trece pasajul rutier, iar, sub el \u0219i sub D\u00e2mbovi\u021ba, sunt sta\u021biile de metrou Unirii 1 \u0219i Unirii 2 \u0219i pasajul dintre acestea.<\/p>\n\n\n\n Structura ini\u021bial\u0103 a suferit modific\u0103ri \u00een timpul lucr\u0103rilor la magistrala de metrou din anii 80 c\u00e2nd au fost demolate bucata din aval de podul \u0218erban Vod\u0103 \u0219i por\u021biunea dintre str. Pictor Tonitza \u0219i C\u0103ld\u0103rari.<\/p>\n\n\n\n \u00cen luna noiembrie 2022, o echip\u0103 de speciali\u0219ti din cadrul Universit\u0103\u021bii Tehnice de Construc\u021bii Bucure\u0219ti a efectuat dou\u0103 expertize tehnice pentru a determina starea actual\u0103, at\u00e2t a Plan\u0219eului Unirii, c\u00e2t \u0219i a Pasajului Unirii.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Finalizate \u00een luna ianuarie a acestui an, expertizele au \u00eencadrat cele dou\u0103 obiective de infrastructur\u0103 mai sus men\u021bionate \u00een starea tehnic\u0103 IV \u2013 nesatisf\u0103c\u0103tor, ce necesit\u0103 lucr\u0103ri urgente de consolidare. <\/p>\n\n\n\n Ca urmare a imposibilit\u0103\u021bii accesului la principalele elemente ale plan\u015feului pentru inspectii, intre\u021binere \u015fi repara\u021bii, lipsa total\u0103 a lucr\u0103rilor de \u00eentre\u021binere a plan\u015feului, umiditate extrem\u0103 dat\u0103 de ridicarea permanent\u0103 a nivelului apei p\u00e5n\u0103 la nivelul suprastructurii, absen\u021ba unor curen\u021bi de aer pe direc\u021bie longitudinal\u0101 (constructia este complet \u00eenchis\u0103 la cap\u0103tul aval) au condus la o multitudine de degrad\u0103ri:<\/em><\/p>\n\n\n\n Partea carosabil\u0103 a str\u0103zilor din zona plan\u015feului peste D\u00e2mbovita prezint\u0103 degrad\u0103ri de tipul gropilor, faian\u021b\u0103rilor precum \u015fi de tipul f\u0103ga\u015felor. Probleme ale c\u0103ii se reg\u0103sesc \u00een zona gurilor de scurgere, a c\u0103minelor de utilit\u0103ti. Cele mai multe guri de scurgere din pasaj func\u021bioneaz\u0103 greu, din cauza \u00eenfund\u0103rii lor cu p\u0103m\u00e2nt sau nisip precum \u015fi din cauza amplas\u0103rii lor incorecte. Bordurile care delimiteaz\u0103 partea carosabil\u0103 sunt vechi, degradate<\/em> \u2013 se men\u021bioneaz\u0103 \u00een expertiza plan\u0219eului Unirii.<\/p>\n\n\n\n Pasajul subteran Unirii a fost construit \u00een perioada 1986-1987 \u0219i asigur\u0103 legatura \u00eentre B-dul I.C. Bratianu si B-dul Dimitrie Cantemir, evit\u00eend intersec\u021biile cu Calea C\u0103l\u0103ra\u0219i, B-dul Unirii \u0219i Splaiul Unirii.<\/p>\n\n\n\n Exper\u021bii care au verificat, anul trecut, pasajul au eviden\u021biat c\u0103 o prim\u0103 parte a lucr\u0103rilor au fost executate, mai exact, a fost pus \u00een siguran\u021b\u0103 tunelul cu lucr\u0103ri care au durat c\u00e2teva luni \u0219i care au costat 13 milioane de euro. \u0218i c\u0103 mai r\u0103m\u00e2n de executat lucr\u0103rile adev\u0103rate de consolidare.<\/p>\n\n\n\n CITI\u021aI \u0218I<\/p>\n\n\n\nPlan\u0219eul de la Unirii, nicio lucrare de reabilitare \u00een 80 de ani<\/h2>\n\n\n\n
Raportul \u00eentocmit de exper\u021bi semnaleaz\u0103 probleme grave ale structurii<\/h2>\n\n\n\n
Pasajul Unirii, doar cosmetizat vara trecut\u0103<\/h2>\n\n\n\n