{"id":55089,"date":"2023-02-28T12:06:25","date_gmt":"2023-02-28T10:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=55089"},"modified":"2023-02-28T12:06:26","modified_gmt":"2023-02-28T10:06:26","slug":"foto-primul-strat-de-asfalt-pe-autostrada-bucuresti-nord-lucrarile-intre-corbeanca-si-afumati-au-ajuns-la-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/foto-primul-strat-de-asfalt-pe-autostrada-bucuresti-nord-lucrarile-intre-corbeanca-si-afumati-au-ajuns-la-35\/","title":{"rendered":"FOTO | Primul strat de asfalt pe Autostrada Bucure\u0219ti Nord. Lucr\u0103rile \u00eentre Corbeanca \u0219i Afuma\u021bi au ajuns la 35%"},"content":{"rendered":"\n

Lucr\u0103rile la cei 19 kilometri aferen\u021bi lotului 2 din sectorul de Nord al Autostr\u0103zii Bucure\u0219ti sunt cele mai avansate dintre cele aferente inelului superior al \u0219oselei de mare viteza care trebuie s\u0103 \u00eenconjoare Capitala. De altfel, acesta este \u0219i singurul tronson din zon\u0103 pe care se lucreaz\u0103 efectiv.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cToate grinzile necesare sunt finalizate \u0219i se lucreaz\u0103 la predale. Structurile sunt \u00eentr-un stadiu avansat \u0219i probabil vor primi grinzile \u00een urm\u0103toarele 1-2 luni. Progresul fizic este de aproximativ 35%<\/strong> \u0219i sunt \u0219anse foarte mari s\u0103 vedem (p\u00e2n\u0103 \u00een) decembrie 2023 o deschidere par\u021bial\u0103 pe sectorul A3-DN1 (aproximativ 10 km). Ba chiar, dac\u0103 \u0219i CNAIR \u00ee\u0219i face treaba cu aprobarea desc\u0103rc\u0103rii provizorii \u00een DJ100 la vest de Afuma\u021bi, vom putea folosi to\u021bi cei 19 kilometri dintre Corbeanca \u0219i Afuma\u021bi<\/em>\u201d, a anun\u021bat Asocia\u021bia ProInfrastructur\u0103<\/a> care a publicat \u0219i o serie de imagini aeriene cu punctele critice de pe \u0219antierul lotului 2 pe pe A0 Nord.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen c\u00e2teva dintre acestea se poate vedea primul strat de asfalt pe dou\u0103 dintre cele patru benzi \u0219i sistemul de rigole pentru ape pluviale. \u00cen alt\u0103 imagine, din zona intersec\u021biei cu A3 Bucure\u0219ti-Ploie\u0219ti, se pot observa prefabricatele care vor sus\u021bine plan\u0219eul pasajului A0.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ordinul de \u00eencepere pentru proiectare \u0219i execu\u021bie pentru cel de-al doilea lot de pe zona de Nord a fost dat \u00een august 2021 iar lucr\u0103rile ar trebui s\u0103 fie gata la sf\u00e2r\u0219itul lui 2024. Contractul, de 170 de milioane de euro, a fost adjudecat de o asociere controlat\u0103 de Dorinel Umbr\u0103rescu, care de\u021bine cel mai mare holding de construc\u021bii de drumuri din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u0218antierul \u00eei \u00eencurc\u0103 pe cei de la UMB care au de munc\u0103 mai mult dec\u00e2t pot duce pe A7 Buz\u0103u-Pa\u0219cani. A\u0219a c\u0103 vor s\u0103 scape de A0 c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil, chiar dac\u0103 au termen contractual abia \u00een iunie 2024<\/em>\u201d, mai sus\u021bin reprezentan\u021bii Asocia\u021biei ProInfrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Acela\u0219i grup de firme a c\u00e2\u0219tigat contractul \u0219i pentru Lotul 4 din sec\u021biunea Nord a Autostr\u0103zii Bucure\u0219ti, cel mai mic dintre cele \u0219apte tronsoane licitate de Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere.<\/p>\n\n\n\n

Aici lucr\u0103rile presupun, \u00een principal, un viaduct \u0219i sunt blocate de un studiu ecologic de impact pentru zona protejat\u0103 Cernica care ar fi trebuit s\u0103 fie predat de Ministerul Mediului \u00eenc\u0103 de acum doi ani, dup\u0103 cum Buletin de Bucure\u0219ti a dezv\u0103luit aici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t prive\u0219te Lotul 1 zona A1-Corbeanca \u0219i Lotul 3 dintre Afuma\u021bi \u0219i Pantelimon, \u0219i aici stadiu fizic este de 0% din cauza birocra\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

Pentru primul tronson, Compania de Drumuri a declarat c\u00e2\u0219tig\u0103tor, dup\u0103 reevaluarea ofertelor, consor\u021biul italian Impresa \u2013 Pizzarotti, la sf\u00e2r\u0219itul lunii noiembrie 2022. Semnarea contractului pentru cei 17,5 kilometri \u00eenc\u0103 nu a avut loc, potrivit CNAIR. Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor a admis la jum\u0103tatea lunii ianuarie o contesta\u021bie a unei societ\u0103\u021bi grece\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

Pentru segmentul Afuma\u021bi \u2013 Pantelimon, contractul a fost adjudecat la sf\u00e2r\u0219itul lui noiembrie 2022 de o corpora\u021bie controlat\u0103 de statul chinez. \u0218i \u00een acest caz, decizia CNAIR a fost atacat\u0103 la Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor iar \u00een prezent se a\u0219teapt\u0103 o decizie \u00een acest sens.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit notelor interne ale CNAIR, toate loturile de pe Autostrada Bucure\u0219ti Nord, care \u00eensumeaz\u0103 49,5 kilometri, ar trebui s\u0103 fie gata p\u00e2n\u0103 la finalului 2024.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I<\/p>\n\n\n\n

\n
EXCLUSIV | Viaductul Autostr\u0103zii Bucure\u0219ti, blocat de cele \u201cpatru anotimpuri\u201d. Studiul pentru zona protejat\u0103 Cernica nu este gata la aproape trei ani de la semnarea contractului<\/a><\/blockquote>