{"id":2907,"date":"2020-01-26T09:32:52","date_gmt":"2020-01-26T07:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=2907"},"modified":"2023-09-19T15:03:20","modified_gmt":"2023-09-19T13:03:20","slug":"editorial-poluarea-bucuresteana-revelatia-chinezeasca-si-exemplul-grecesc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/editorial-poluarea-bucuresteana-revelatia-chinezeasca-si-exemplul-grecesc\/","title":{"rendered":"EDITORIAL | Poluarea \u201cbucure\u0219tean\u0103\u201d: Revela\u021bia chinezeasc\u0103 \u0219i exemplul grecesc"},"content":{"rendered":"\n

Atitudinea autorit\u0103\u021bilor cu privire la poluare \u0219i la m\u0103surile de combatere ale acesteia nu sunt o inven\u021bie rom\u00e2neasc\u0103. Mu\u0219amalizarea \u0219i simularea de ac\u021biuni concrete reprezint\u0103 un trend pe care multe \u021b\u0103ri l-au dep\u0103\u0219it. La noi, \u00eens\u0103, totul este abia la \u00eenceput.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen anii 2000, \u00een China, la ore de v\u00e2rf se vorbea despre cea\u021b\u0103<\/em>. Canalale oficiale ale statului nu transmiteau informatii certe cu privire la poluare, indicii PM 2.5 erau op\u021bionali iar mijloacele de comunicare \u00een mas\u0103, la r\u00e2ndul lor parte din mecanismul mu\u0219amaliz\u0103rii, considerau cuv\u00e2ntul \u201esmog<\/em>\u201d drept tabu. Totul \u00een timp ce no\u021biunea de poluare era prezent\u0103 \u00een mentalul colectiv \u0219i era unanim acceptat\u0103 ca fiind la ordinea zilei, \u00eens\u0103 f\u0103r\u0103 subiect \u0219i predicat. Tot atunci, normele Organiza\u021biei Mondiale a S\u0103n\u0103t\u0103\u021bii la PM 2.5 erau dep\u0103\u0219ite \u00een ora\u0219ele chineze\u0219ti de p\u00e2n\u0103 la cinci ori.<\/p>\n\n\n\n

Sun\u0103 cunoscut, nu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cu o presiune public\u0103 cresc\u00e2nd de la an la an, guvernul \u00ee\u0219i asum\u0103 \u00een cele din urm\u0103 m\u0103sur\u0103torile pentru cel mai periculos indice de poluare, abia dup\u0103 anul 2010. <\/p>\n\n\n\n

O analiz\u0103 a platformei de jurnalism social din Statele Unite ale Americii, medium.com<\/a>, subliniaz\u0103 c\u0103 din acest punct lucrurile au \u00eenceput s\u0103 se schimbe \u00een bine pentru popula\u021bie. Standardele na\u021bionale au fost adaptate la nivelul local de poluare astfel c\u0103 acum difer\u0103, spre exemplu, fa\u021b\u0103 de cele ale Uniunii Europene. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Scala pentru m\u0103sur\u0103torile PM 2.5 difer\u0103 de la un continent la altul. (sursa: amazonews.com)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Odat\u0103 cu asumarea smogului, autorit\u0103\u021bile demareaz\u0103 un amplu program na\u021bional de monitorizare a calit\u0103\u021bii aerului. Potrivit medium.com<\/a>, \u00een numai doi ani de zile sunt acoperite 337 de ora\u0219e cu 1.400 de sta\u021bii de monitorizare.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Popula\u021bia din China a apelat la mijloace de protec\u021bie \u00eempotriva polu\u0103rii la scurt timp dup\u0103 ce datele privind poluarea au ajuns pe agenda public\u0103. (sursa: theguardian.com)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Din acest punct, statul dar \u0219i 98% din popula\u021bia Chinei sunt la curent cu indicii de poluare \u0219i nu a mai fost dec\u00e2t un pas ca tehnologia s\u0103-\u0219i spun\u0103 cuv\u00e2ntul.<\/p>\n\n\n\n

Parametrii oficiali au fost prelua\u021bi de firme de dezvoltare software \u0219i au creat o industrie de aplica\u021bii mobile de monitorizare a polu\u0103rii f\u0103r\u0103 precendent. <\/p>\n\n\n\n

La jum\u0103tatea anilor 2010, poluarea ajunge s\u0103 ocupe agenda zilnic\u0103 \u00een Chinei iar \u00een prezent rezultatele sunt palpabile. <\/p>\n\n\n\n

Majoritate locuin\u021belor sunt dotate cu purificatoare de aer, oamenii nu \u0219i-au mai cump\u0103rat case \u00een zonele poluate iar ie\u0219itul \u201cla aer\u201d este condi\u021bionat de alertele primite pe telefonul mobil.<\/p>\n\n\n\n

Mor\u021bile premature cauzate de poluare au sc\u0103zut astfel cu 7% f\u0103r\u0103 ca statul s\u0103 fac\u0103 mare lucru. Doar \u0219i-a informat cet\u0103\u021benii! <\/p>\n\n\n\n

\t\u201ePoluatorul\npl\u0103te\u0219te\u201d, pe persoan\u0103 juridic\u0103!<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen Bucure\u0219ti, traficul rutier c\u00e2nt\u0103re\u0219te aproape jum\u0103tate \u00een ecua\u021bia polu\u0103rii. Pentru combaterea fenomenului, strategia actualei administra\u021bii muncipale a fost impunerea unei taxe pentru diferite tipuri de autorisme personale for\u021b\u00e2nd astfel celebra sintagm\u0103 \u201epoluatorul pl\u0103te\u0219te\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Doar c\u0103 la baz\u0103 principiul european se refer\u0103 la rela\u021bia companiilor private, \u0219i nu a cet\u0103\u021beanului, cu mediul \u00eenconjur\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

Iar acest lucru este stabilit chiar \u0219i de o Directiv\u0103 European\u0103.<\/a> <\/p>\n\n\n\n

\u00cen Grecia, spre exemplu, aceast\u0103 problematic\u0103 a fost dep\u0103\u0219it\u0103 \u00eenc\u0103 din anii ’90 de autorit\u0103\u021bile locale din Atena.<\/p>\n\n\n\n

\u0218i acolo s-a creat un inel de protec\u021bie, la fel ca \u00een cazul Zonei de Ac\u021biune pentru Calitatea Aerului din Bucure\u0219ti. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Semne de circula\u021bie privind zonele de protec\u021bie din Atena \u0219i Bucure\u0219ti.(Sursa: Eurokinissi\/Vasilis Rougos<\/em> \u0219i wallstreet.ro <\/em>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Doar c\u0103 nimeni nu are voie aici cu autoturismul personal, indiferent de c\u00e2t de gros este portofelul \u0219oferului, atunci c\u00e2nd autorit\u0103\u021bile dispun restic\u021bii \u00een anumite momente ale zilei.<\/p>\n\n\n\n

Accesul rutier este restric\u021bionat atunci c\u00e2nd senzorii \u201ebat \u00een ro\u0219u\u201d. Singurii poluatori “accepta\u021bi” pe aceste artere sunt mijloacele de transport \u00een comun, autovehiculele utilitare, taxiurile licen\u021biate \u0219i vehiculele pe dou\u0103 ro\u021bi.<\/p>\n\n\n\n