{"id":206374,"date":"2026-07-17T15:44:29","date_gmt":"2026-07-17T12:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=206374"},"modified":"2026-07-17T15:44:29","modified_gmt":"2026-07-17T12:44:29","slug":"video-stadiul-lucrarilor-pe-sectiunea-3-a-autostrazii-a1-cea-care-va-lega-bucurestiul-de-sibiu-podul-verde-este-gata-in-proportie-de-56","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/video-stadiul-lucrarilor-pe-sectiunea-3-a-autostrazii-a1-cea-care-va-lega-bucurestiul-de-sibiu-podul-verde-este-gata-in-proportie-de-56\/","title":{"rendered":"VIDEO | Stadiul lucr\u0103rilor pe Sec\u021biunea 3 a Autostr\u0103zii A1, cea care va lega Bucure\u0219tiul de Sibiu. \u201ePodul Verde\u201d\u00a0este gata \u00een propor\u021bie de 56%"},"content":{"rendered":"\n

Sec\u021biunea 3 din autostrada care urmeaz\u0103 s\u0103 fac\u0103 leg\u0103tura direct\u0103 dintre Bucure\u0219ti \u0219i Sibiu, anume A1 a ajuns \u00eentr-un stadiu fizic de execu\u021bie de 15%. \u00cen prezent, exist\u0103 1.300 de muncitori \u0219i 530 de utilaje pe sectoarele pentru care s-au primit autoriza\u021biile de construire, adic\u0103 circa 30% din \u0219antier, dup\u0103 cum informeaz\u0103 directorul general al CNAIR<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mai precis, asocierea de constructori italieni \u0219i rom\u00e2ni (Webuild SPA – Tancrad) se ocup\u0103 de amenaj\u0103ri ale drumurilor de acces, relocarea utilit\u0103\u021bilor, excava\u021bii \u0219i umpluturi, consolidarea zidurilor de sprijin, dar \u0219i la mai multe structuri de pe sectorul cuprins \u00eentre Cornetu-Tigveni.<\/p>\n\n\n\n

Extinderea \u0219antierului depinde de ob\u021binerea acordului revizuit de mediu<\/h2>\n\n\n\n

Pentru ca muncitorii s\u0103 poat\u0103 interveni \u0219i pe restul de 70% din aceast\u0103 sec\u021biune a autostr\u0103zii A1 este necesar\u0103 ob\u021binerea acordului revizuit de mediu. Pentru aceasta, constructorul trebuie s\u0103 finalizeze \u0219i s\u0103 depun\u0103 documenta\u021bia necesar\u0103. Acest demers ar urma s\u0103 fie finalizat \u00een scurt timp, conform informa\u021biilor oferite de Cristian Pistol. <\/p>\n\n\n\n

Mai apoi, institu\u021biile din subordinea Ministerului Mediului trebuie s\u0103 analizeze documentele \u0219i s\u0103 emit\u0103 acordul cu celeritate, act necesar ca Ministerul Transporturilor s\u0103 poat\u0103 elibera Autoriza\u021biile de Construire pentru \u00eentregul \u0219antier.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAm cerut tuturor p\u0103r\u021bilor implicate s\u0103 trateze acest lan\u021b de avize ca pe o prioritate na\u021bional\u0103. Fiecare zi de \u00eent\u00e2rziere \u00een birouri este o zi pierdut\u0103 \u00een munte\u201d<\/em>, a mai transmis directorul general al CNAIR. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen aceea\u0219i situa\u021bie se reg\u0103se\u0219te \u0219i Sec\u021biunea 2 a acestei autostr\u0103zi, cea dintre Boi\u021ba \u0219i Cornetu. Nici aici lucr\u0103rile nu pot avansa \u00een lipsa acordului revizuit de mediu<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I Primul drum radial al Bucure\u0219tiului este la faza de aprobare a studiului de fezabilitate. DR1 \u2013 Vest Expres va prelungi Bulevardul Timi\u0219oara p\u00e2n\u0103 la A0<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stadiul lucr\u0103rilor pe Sec\u021biunea 3, \u00eentre Cornetu-Tigveni<\/h2>\n\n\n\n

Acest segment al autostr\u0103zii urmeaz\u0103 s\u0103 aib\u0103 o lungime toat\u0103 de 37,4 kilometri, aici urm\u00e2nd s\u0103 fie realizate: 1 tunel, 55 de structuri (poduri \u0219i viaducte) \u0219i 2 noduri rutiere. \u00cen prezent, echipele de muncitori aflate pe teren lucreaz\u0103 la 15 poduri, acestea fiind \u00een diverse faze de execu\u021bie (armare, betonare, cofrare plac\u0103 de suprabetonare, instalare aparate de reazem, a\u0219ternere hidroizola\u021bie, asamblare tablier metalic). Stadiile fizice ale acestora sunt cuprinse \u00eentre 50% \u0219i 92%.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • La ecoductul C\u0103line\u0219ti – stadiul fizic a ajuns la 56%. Aici se efectueaz\u0103 lucr\u0103ri de excavare, armare, betonare \u0219i hidroizola\u021bie.<\/li>\n\n\n\n
  • La tunelul Poiana – se fac \u00een continuare lucr\u0103ri preg\u0103titoare pentru platforma pe care se va monta instala\u021bia TBM (Tunnel Boring Machine). \u00cen urma analizelor geotehnice, constructorul a decis s\u0103 \u00eenceap\u0103 forarea tunelului Poiana dinspre cap\u0103tul Sibiu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Valoarea lucr\u0103rilor pentru acest segment de drum este de 5,323 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, banii necesari investi\u021biei provenind din Programul Transport.<\/p>\n\n\n\n