{"id":192438,"date":"2026-05-13T05:20:29","date_gmt":"2026-05-13T02:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=192438"},"modified":"2026-05-13T05:20:30","modified_gmt":"2026-05-13T02:20:30","slug":"arheoloaga-nona-palincas-alegerea-traseului-autostrazii-bucuresti-alexandria-care-trece-prin-cetatea-lui-burebista-s-a-facut-in-contra-interesului-national-raspuns-pentru-cnair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/arheoloaga-nona-palincas-alegerea-traseului-autostrazii-bucuresti-alexandria-care-trece-prin-cetatea-lui-burebista-s-a-facut-in-contra-interesului-national-raspuns-pentru-cnair\/","title":{"rendered":"Arheologa Nona Palinca\u0219: Alegerea traseului autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Alexandria, care trece prin cetatea lui Burebista, s-a f\u0103cut contra interesului na\u0163ional. R\u0103spuns pentru CNAIR"},"content":{"rendered":"\n

Traseul viitoarei autostr\u0103zi Bucure\u0219ti-Alexandria a fost construit cu ignorarea aproape total\u0103 a faptului c\u0103 distruge un sit arhiteologic de importan\u021b\u0103 na\u021bional\u0103, acuz\u0103, cu argumente, arheologa Nona Palinca\u0219. Drumul de mare vitez\u0103 trece, practic, prin cetatea lui Burebista, \u0219i afecteaz\u0103 at\u00e2t la suprafa\u021b\u0103, prin deformarea cadrului natural care se apropie de cel din antichitate, dar \u0219i \u00een profunzime, pentru c\u0103 se vor face s\u0103p\u0103turi \u00eentr-o zon\u0103 superficial analizat\u0103. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u0219ti <\/strong>public\u0103 azi un nou episod din seria dedicat\u0103 traseului autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Alexandria, \u00een care prezent\u0103m integral replica arheologei Nona Palinca\u0219<\/strong> la un r\u0103spuns oferit de c\u0103tre Compania Na\u021bional\u0103 de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) redac\u021biei noastre.<\/p>\n\n\n\n

Traseul autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Alexandria nu va fi revizuit, \u00een ciuda avertismentelor c\u0103 distruge cetatea lui Burebista. Explica\u021biile CNAIR<\/a>
<\/strong>
Cite\u0219te \u0219i celelalte episoade din seria Buletin de Bucure\u0219ti dedicat\u0103 drumului de mare vitez\u0103 \u0219i modului cum traseul s\u0103u afecteaz\u0103 \u0219i mediul:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autostrada care distruge cetatea lui Burebista \u0219i toate p\u0103durile pe care le \u00eent\u00e2lne\u0219te. Controversatul drum de mare vitez\u0103 Bucure\u0219ti-Alexandria<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

De ce a fost de acord Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Mediu ca autostrada Bucure\u0219ti-Alexandria s\u0103 treac\u0103 printr-o arie natural\u0103 protejat\u0103. Drumul afecteaz\u0103 \u0219i cetatea lui Burebista<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Statul se gr\u0103be\u0219te cu autostrada Bucure\u0219ti-Alexandria, care trece prin cetatea lui Burebista \u0219i prin toate p\u0103durile din calea sa<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Documenta\u021bia tehnico-economic\u0103 pentru Autostrada Bucure\u0219ti-Alexandria a fost avizat\u0103 de Ministerul Transporturilor, \u00een ciuda controverselor privind traseul prin cetatea lui Burebista<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u015fti<\/em> a publicat, pe 20 aprilie, un articol despre daunele multiple pe care le va cauza traseul Autostr\u0103zii Bucure\u015fti-Alexandria (acum \u00een stadiu de studiu de fezabilitate\/SF) asupra mediului natural \u015fi a monumentului istoric de valoare na\u0163ional\u0103 excep\u0163ional\u0103 care este \u201ePope\u015fti \u2013 Cetatea geto-dacic\u0103 Argedava\u201d (sat Pope\u015fti, ora\u015f Mih\u0103ile\u015fti, jud. Giurgiu).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen 22 aprilie, tot Buletin de Bucure\u0219ti a publicat r\u0103spunsul CNAIR la acest articol. Documentul spune c\u0103 traseul autostr\u0103zii nu va fi revizuit (1)<\/em><\/strong> \u201e\u00eentruc\u00e2t varianta actual\u0103 a fost stabilit\u0103 \u00een baza unei analize complexe realizate \u00een cadrul Studiului de Fezabilitate\u201d; (2)<\/em><\/strong> \u201e\u00een acest context, lucr\u0103rile de construc\u0163ie a drumului nu sunt de natur\u0103 s\u0103 afecteze integritatea monumentului istoric\u201d; (3)<\/em><\/strong> revizuirea traseului nu se justific\u0103 deoarece nu exist\u0103 \u201eelemente clare, obiective \u015fi fundamentate din punct de vedere tehnic, economic, social sau al altor aspecte relevante\u201d \u015fi (4)<\/em><\/strong> CNAIR a ac\u0163ionat \u00een virtutea principiului interesului na\u0163ional.<\/p>\n\n\n\n

Aceste afirma\u0163ii ale CNAIR nu se verific\u0103. Dimpotriv\u0103, s-au s\u0103v\u00e2r\u015fit multiple \u00eenc\u0103lc\u0103ri ale legii, p\u00e2n\u0103 la nivel de infrac\u0163iune.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Alegerea traseului prin cetatea lui Burebista s-a f\u0103cut \u00een contra interesului na\u0163ional \u015fi cu \u00eenc\u0103lcarea legii penale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

CNAIR spune c\u0103 <\/strong>alegerea traseului s-a f\u0103cut printr-o analiz\u0103 complex\u0103, \u00een care, \u00eentr-o prim\u0103 etap\u0103 \u201ese identific\u0103 mai multe variante de traseu (de obicei 3-4) pe baza studiilor preliminare \u0219i a cercet\u0103rilor din teren. Fiecare variant\u0103 este analizat\u0103 \u00een func\u021bie de o serie de criterii stabilite anterior\u201d, apoi<\/em> se aleg cele mai favorabile dou\u0103 variante \u015fi se face o \u201eanaliz\u0103 multicriterial\u0103 de traseu\u201d, din care rezult\u0103 traseul final.<\/p>\n\n\n\n

R\u0102SPUNS: CNAIR trebuie s\u0103 explice (1) <\/em>de ce, contrar legii, Cetatea geto-dacic\u0103 de la Pope\u015fti, declarat\u0103, cu scop de conservare<\/u>, zon\u0103 protejat\u0103 de interes na\u0163ional (Legea 5\/2000), a fost omis\u0103 din analiza multicriterial\u0103 de traseu, de\u015fi \u2013 dac\u0103 era inclus\u0103 \u2013 se impunea modificarea traseului \u015fi (2)<\/em> \u00een ce fel aceast\u0103 omisiune este \u00een interesul na\u0163ional?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Pentru claritate:<\/em><\/p>\n\n\n\n