{"id":184442,"date":"2026-04-01T19:06:22","date_gmt":"2026-04-01T17:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=184442"},"modified":"2026-04-02T09:00:36","modified_gmt":"2026-04-02T07:00:36","slug":"situatie-critica-la-stb-datorii-de-aproape-30-de-milioane-de-euro-la-furnizori-directorul-general-cere-sprijinul-pmb-pentru-concedieri-in-masa-si-pentru-achizitia-tramvaielor-vfu-pascani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/situatie-critica-la-stb-datorii-de-aproape-30-de-milioane-de-euro-la-furnizori-directorul-general-cere-sprijinul-pmb-pentru-concedieri-in-masa-si-pentru-achizitia-tramvaielor-vfu-pascani\/","title":{"rendered":"Situa\u0163ie critic\u0103 la STB: Datorii de aproape 30 de milioane de euro la furnizori. Directorul general cere sprijinul PMB pentru concedieri \u00een mas\u0103 \u0219i pentru achizi\u021bia tramvaielor VFU Pa\u0219cani"},"content":{"rendered":"\n

Societatatea de Transport Bucure\u0219ti (STB S.A.) se afl\u0103 \u00eentr-o situa\u021bie financiar\u0103 dezastruoas\u0103, dezv\u0103luit\u0103 de Buletin de Bucure\u0219ti, \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul anului. La momentul actual, compania public\u0103 de transport a acumulat datorii de aproape 30 de milioane de euro c\u0103tre furnizori.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Concedieri \u00een mas\u0103 la STB, peste 700 de angaja\u021bi viza\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a fost prezent la \u0219edin\u021ba Comisiei de Transport din cadrul Prim\u0103riei Municipiului Bucure\u0219ti, pentru a cere sprijinul consilierilor generali \u00een demararea procedurii de concediere colectiv\u0103, amintind totododat\u0103 de proiectul major\u0103rii pre\u021burilor biletelor, la cinci lei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ambele propuneri fac parte din planul de eficientizare \u00een 12 pa\u0219i, prezentat de conducerea societ\u0103\u021bii la finalul lunii februarie, \u00een urma presiunilor din partea primarului general Ciprian Ciucu. <\/p>\n\n\n\n

Documentul estima c\u0103 aproximativ 700-800 de angaja\u021bi ar urma s\u0103 \u00ee\u0219i piard\u0103 locul de munc\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu finalul lunii mai.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Concedierile propuse \u00een planul de eficientizare al STB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u0103sura nu poate fi pus\u0103 \u00een aplicare f\u0103r\u0103 acordul consilierilor generali, care trebuie s\u0103 mandateze Adunarea General\u0103 a Ac\u021bionarilor s\u0103 stabileasc\u0103 num\u0103rul de salarii compensatorii pe care \u00eel vor primi cei disponibiliza\u021bi. \u00cen acest context, directorul general STB a venit \u00een fa\u021ba consilierilor generali din comisia de Transporturi, pentru a le solicita ca proiectul de hot\u0103r\u00e2re \u00een acest sens s\u0103 fie introdus pe ordinea de zi, a urm\u0103toarei \u0219edin\u021be.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAm trimis \u00eenc\u0103 din luna februarie, c\u0103tre Consiliul General, o dorin\u021b\u0103 de a include pe ordinea de zi a uneia dintre urm\u0103toarele \u0219edin\u021be mandatarea membrilor Adun\u0103rii Generale a Ac\u021bionarilor (AGA) pentru stabilirea salariilor compensatorii<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Acea not\u0103 a fost fundamentat\u0103 pe mai multe puncte, \u00een principiu: num\u0103rul foarte mare de angaja\u021bi \u0219i neactualizarea acestor func\u021bii creeaz\u0103 foarte mari costuri pentru Societatea de Transport. Amprenta cea mai mare, pe partea de costuri, \u00eentr-adev\u0103r se duce c\u0103tre angaja\u021bi. Ceea ce am \u0219i f\u0103cut \u00een ultima perioad\u0103, a fost o prioritate pentru contextul actual, probabil o s\u0103 fie din ce \u00een ce mai greu.<\/em><\/p>\n\n\n\n

De aceea, v\u0103 cer sprijinul pentru a include pe ordinea de zi a urm\u0103toarei \u0219edin\u021be \u0219i acest punct, cu mandatarea membrilor AGA, \u0219i \u00een acela\u0219i timp, cred c\u0103 exist\u0103 din partea TPBI \u0219i acea not\u0103 cu privirea la majorarea tarifului de la 3 la 5 lei.<\/strong><\/em>\u201d, a declarat Andrei Dinculescu-Bighea \u00een \u0219edin\u021ba comisiei de transport.<\/p>\n\n\n\n

Criz\u0103 financiar\u0103 la STB: \u0219efii nu se pierd, se transform\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Directorul companiei adaug\u0103 c\u0103 primul pas din planul de eficientizare a fost implementat, \u0219i anume reducerea func\u021biilor de conducere cu 30% \u0219i a directorilor cu 50%. <\/p>\n\n\n\n

\n

O prim\u0103 etap\u0103 a acelui plan de eficientizare deja a fost pus\u0103 \u00een aplicare, \u0219i anume: func\u0163iile de conducere au fost diminuate, func\u0163iile de directori, cu 50%. \u00centr-adev\u0103r, este o economie, \u00eens\u0103 este o economie care ne ajut\u0103 par\u021bial<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Totu\u0219i, Buletin de Bucure\u0219ti a ar\u0103tat cum compania doar mimeaz\u0103 o restructurare a aparatului de conducere, iar \u0219efii din structurile desfiin\u021bate vor primi posturi de executiv.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Documentul, analizat anterior de BdB, arat\u0103 clar soarta \u0219efilor demi\u0219i. Posturile structurilor desfiin\u021bate se transform\u0103 \u00een posturi de execu\u021bie, adaptate la competen\u021bele \u0219i experien\u021ba celor care le ocupau. Cu alte cuvinte, directorii \u00ee\u0219i pierd doar titulatura de pe u\u0219\u0103, dar r\u0103m\u00e2n conecta\u021bi la bugetul generos al companiei.<\/p>\n\n\n\n

Aceast\u0103 manevr\u0103 administrativ\u0103 produce o economie microscopic\u0103. T\u0103ierile din zona de management aduc un plus de doar 78.000 de euro pe lun\u0103. Suma reprezint\u0103 sub 0,05 procente din bugetul anual destinat personalului, un buget care dep\u0103\u0219e\u0219te 230 de milioane de euro.<\/p>\n\n\n\n

Compania de transport, \u00eengropat\u0103 \u00een datorii, pl\u0103\u021bi restante \u0219i penalit\u0103\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

Situa\u021bia financiar\u0103 a STB se \u00eenr\u0103ut\u0103\u021be\u0219te de pe o zi pe alta, sus\u021bine Andrei Dinculescu-Bighea, cu compania acumul\u00e2nd pl\u0103\u021bi restante c\u0103tre furnizori de aproximativ 140 de milioane de lei. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La aceast\u0103 sum\u0103, se adaug\u0103 \u0219i datoria de peste un miliard de lei \u00eenregistrat\u0103 la ANAF, precum \u0219i obliga\u021biile financiare c\u0103tre Electroputere VFU Pa\u0219cani.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eSitua\u021bia datoriilor, dup\u0103 cum \u0219ti\u021bi, cre\u0219te de pe o zi pe alta. Cre\u0219terea pre\u021burilor la carburan\u021bi de la aproximativ 7,30 lei la 10,50 lei ne afecteaz\u0103 foarte mult. \u00cen acela\u0219i timp, avem \u0219i o decizie definitiv\u0103 \u00een situa\u021bia achizi\u021bion\u0103rii tramvaielor VFU Pa\u0219cani, referitoare la faptul c\u0103 trebuie s\u0103 continu\u0103m acea achizi\u021bie. (…)<\/p>\n\n\n\n

Avem \u00een momentul de fa\u021b\u0103 datorii c\u0103tre furnizori de 140 de milioane de lei, pe l\u00e2ng\u0103 datoriile c\u0103tre ANAF de aproape 1,5-1,6 miliarde\u201d, a mai precizat directorul STB.<\/p>\n\n\n\n

Acesta a ad\u0103ugat c\u0103 va solicita Consiliului General s\u0103 aloce \u0219i fonduri pentru finalizarea achizi\u021biei. STB a fost obligat\u0103 de c\u0103tre Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor (CNSC<\/a>) s\u0103 cumpere tramvaiele ruse\u0219ti de la compania Electroputere VFU Pa\u0219cani, la un pre\u0163 total de peste 70 de milioane de euro, ce include \u015fi penalit\u0103\u0163ile de \u00eent\u00e2rziere, dup\u0103 cum a explicat\u00a0<\/a>Buletin de Bucure\u0219ti aici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La \u00eenceputul acestui an, Curtea de Apel Bucure\u0219ti a respins definitiv solicitarea STB SA de sesizare a CJUE pentru anularea contractului \u0219i a licita\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

\u0218edin\u021ba comisiei de transport din cadrul CGMB poate fi urm\u0103rit\u0103 aici:<\/p>\n\n\n\n