{"id":146158,"date":"2025-09-07T07:00:00","date_gmt":"2025-09-07T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=146158"},"modified":"2025-09-08T09:01:04","modified_gmt":"2025-09-08T06:01:04","slug":"cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/","title":{"rendered":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d<\/a>. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei. Absolvent de studii economice \u0219i pasionat de mobilitate urban\u0103 \u0219i transporturi, este cel care se implic\u0103 adeseori prin contribu\u021bii \u0219i propuneri pentru proiecte de infrastructur\u0103 aflate \u00een dezabatere public\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tot Alexandru Tufan este ini\u021biatorul peti\u021biei pentru \u00eenfiin\u021barea Muzeului Transportului Bucure\u0219tean \u00een Depoul Victoria, dar \u0219i cel ce salvat pe cont propriu ultimul autobuz istoric IKARUS-260 ce a apar\u021binut RATB.<\/p>\n\n\n\n

***<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u0219ti: Care este povestea Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d? Ce a stat \u00een spatele \u00eenfiin\u021b\u0103rii acesteia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alexandru Tufan: <\/strong> \u00cenainte de a vorbi despre asocia\u021bie cred c\u0103 putem vorbi despre ce \u00eenseamn\u0103 de fapt \u201eMetrou U\u0219or\u201d \u0219i de unde a ap\u0103rut comunitatea. Ea a ap\u0103rut \u00een anul 2009 ca o platform\u0103 online ce \u0219i-a propus s\u0103 reuneasc\u0103 pasiona\u021bii de transport \u00een comun, dar cu timpul au \u00eenceput s\u0103 fie abordate \u0219i teme ce \u021bin de mobilitate \u0219i urbanism.<\/p>\n\n\n\n

Ulterior c\u00e2\u021biva colegi au pus bazele asocia\u021biei din punct de vedere juridic, \u00een anul 2014, iar peste cinci ani, \u00een 2019 s\u0103rb\u0103toream 10 ani de comunitate. Cu aceast\u0103 ocazie \u021bin minte c\u0103 ne-am plimbat pe un traseu inelar, respectiv pe cel al liniei 1, cu un tramvai istoric, pentru a s\u0103rb\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n

Anul trecut am s\u0103rb\u0103torit 15 ani \u0219i sper\u0103m la c\u00e2t mai mul\u021bi de acum \u00eenainte. Ini\u021bial, la punctul maxim, asocia\u021bia a avut undeva la 16 membri legali. \u00cen prezent cred c\u0103 am ajuns la un opt. Asta \u0219i din cauza ultimilor ani care au condus pu\u021bin la dezangajarea societ\u0103\u021bii civile. Comunicarea a devenit din ce \u00een ce mai slab\u0103, iar r\u0103spunsurile la adrese oficiale formulate de ONG au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 tot mai rar. Cred c\u0103 asta ar fi \u0219i o problem\u0103, faptul c\u0103 autorit\u0103\u021bile nu \u00ee\u0219i mai asum\u0103 r\u0103spunsurile, le e fric\u0103 s\u0103 semneze ceva clar.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, tot despre \u201eMetrou U\u0219or\u201d a\u0219 vrea s\u0103 mai subliniez \u0219i c\u0103 suntem unul dintre pu\u021binele ONG-uri axate pe mobilitate urban\u0103 \u0219i cam singurul axat pe transport public na\u021bional de\u0219i cea mai mare activitate r\u0103m\u00e2ne tot \u00een Capital\u0103. Chiar \u0219i a\u0219a, oriunde vedem oportunit\u0103\u021bi sau identific\u0103m probleme \u0219i \u00een alte ora\u0219e din Rom\u00e2nia, desigur, intervenim cu pozi\u021bii \u0219i a\u0219a mai departe. Unul dintre cele mai bune exemple cred c\u0103 este re\u021beaua de troleibuz din Piatra Neam\u021b unde noi am intervenit dar a fost desfin\u021bat\u0103 din ra\u021biuni politice. Am \u00eencercat s\u0103 o salv\u0103m dar nu am reu\u0219it din p\u0103cate.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: \u201eStr\u0103zi deschise \u2013 Promenad\u0103 urban\u0103\u201d \u00een weekendul 6-7 septembrie: jocuri sportive, spectacole \u0219i o parad\u0103 pentru copii<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u0103 implica\u021bi \u00een ini\u021biativa \u00eenfiin\u021b\u0103rii unui muzeu dedicat transportului \u00een comun din Capital\u0103. \u00cen ce stadiu se afl\u0103 proiectul? Ce impact va avea acesta \u00een cadrul turismului din Capital\u0103?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen primul r\u00e2nd, c\u00e2nd vorbim de muzeu al transportului public vorbim despre dou\u0103 aspecte: despre loca\u021bie \u0219i despre ce putem expune \u00een respectiva loca\u021bie. Dac\u0103 le lu\u0103m pe r\u00e2nd, amplasamentul \u00eel avem, acesta fiind Depoul Victoria, fostul Depou Bonaparte, cum se numea \u00eenainte. Construc\u021bia acestuia a \u00eenceput \u00een anul 1871 urm\u00e2nd ca inaugurarea s\u0103 aib\u0103 loc un an mai t\u00e2rziu, \u00een 1872. Locul \u0103sta are o mare \u00eensemn\u0103tate istoric\u0103 pentru transportul public din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen mandatul 2016-2020 a ap\u0103rut prima dat\u0103 problema \u00eenstr\u0103in\u0103rii lui la nivel oficial, pentru diverse activit\u0103\u021bi economice \u0219i a\u0219a mai departe. Atunci, Asocia\u021bia \u201eMetrou U\u0219or\u201d a protestat, pentru c\u0103 \u00eenc\u0103 din 2015 acest loc este inclus \u00een planul de mobilitate urban\u0103 durabil\u0103. Potrivit acestuia aici ar trebui construit un astfel de muzeu.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t despre vehicule, din p\u0103cate, \u00een ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103. \u00cen anul 2019 am reu\u0219it s\u0103 salv\u0103m nou\u0103 vehicule foarte importante. Am mers atunci p\u00e2n\u0103 la Ministerul Culturii \u0219i am reu\u0219it astfel, prin puternice proteste publice s\u0103 salv\u0103m aceste nou\u0103 vehicule. Istoria ne-a dat dreptate \u00eens\u0103, pentru c\u0103 dou\u0103 dintre aceste troleibuze au fost restaurate \u0219i expuse \u00een Parcul Her\u0103str\u0103u. Dac\u0103 nu luptam pentru ele deveneau \u00eens\u0103 istorie!<\/p>\n\n\n\n

\"Alexandru
Model istoric, asemanator cu unul din cele salvate de Alexandru Tufan | Credit foto: user ADK via Metrou Usor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

M\u0103 \u00eentreba\u021bi despre impact. Loca\u021bia e foarte bun\u0103 \u00een sensul \u00een care este central \u0219i \u00een apropierea altor institu\u021bii precum Muzeul Geologiei, Muzeul \u021a\u0103ranului Rom\u00e2n, Muzeul H\u0103r\u021bilor \u0219i a\u0219a mai departe. S-ar putea realiza un bilet unic pentru acestea astfel \u00eenc\u00e2t vizitatorii, str\u0103ini \u0219i nu numai s\u0103 le poat\u0103 accesa pe toate cu un singur bilet.<\/p>\n\n\n\n

Tot despre partea de vehicule istorice, eu pe persoan\u0103 fizic\u0103 am reu\u0219it s\u0103 achizi\u021bionez trei astfel de vehicule. Cu siguran\u021b\u0103 nu este ceva ce m-a\u0219 fi v\u0103zut f\u0103c\u00e2nd acum mul\u021bi ani dar c\u00e2nd am auzit c\u0103 ar putea s\u0103 fie t\u0103iate am ac\u021bionat. Acum sunt \u00eempr\u0103\u0219tiate prin \u021bar\u0103 dar mi-a\u0219 dori s\u0103 le v\u0103d la Bucure\u0219ti. <\/p>\n\n\n\n

Am reu\u0219it s\u0103 achizi\u021bionez \u0219i ultimul autobuz Rocar de Simon care a ie\u0219it vreodat\u0103 pe poarta Uzinei Autobuzul. Practic 50 de ani de istorie a uzinei se \u00eencheie cu acest vehicul pe care l-am achizi\u021bionat \u0219i care acum e expus la Ia\u0219i.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Cafeneaua BdB | Dr. Alexandru Secar\u0103, cardiolog la Spitalul Colentina: \u201eProvocarea e s\u0103 gestionezi num\u0103rul mare de pacien\u021bi din afara ora\u0219ului\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ar fi util\u0103 traversarea Pie\u021bei Unirii de c\u0103tre tramvaiele 21 \u0219i 32? Cum va ar\u0103ta traseul celor dou\u0103 linii? C\u00e2\u021bi c\u0103l\u0103tori ar fi sprijini\u021bi de aceast\u0103 leg\u0103tur\u0103?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este o m\u0103sur\u0103 foarte bun\u0103, \u00een sensul \u00een care se repar\u0103 practic o gre\u0219eal\u0103 istoric\u0103. Dup\u0103 cum \u0219tim, anii 80 au fost crun\u021bi pentru tot ceea ce \u00eenseamn\u0103 Bucure\u0219ti. Anii 80 au v\u0103zut \u0219i o lovitur\u0103 puternic\u0103 pentru transportul public de suprafa\u021b\u0103, \u00een special pentru cel electric. Vorbim aici despre dezafectarea re\u021belelor de troleibuz. Dup\u0103 anul 1986, dup\u0103 construc\u021bia Magistralei 2, practic s-au desfiin\u021bat zeci de kilometri de re\u021bele trolibuz care a fost \u00eenlocuit p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 cu vehicule diesel.<\/p>\n\n\n\n

Revenind strict la Pia\u021ba Unirii \u0219i la tramvai, da, Pia\u021ba Unirii a fost traversat\u0103 de tramvai, deci nu este o noutate. Este un proiect prev\u0103zut, dac\u0103 nu gre\u0219esc, \u00eenc\u0103 din anii 90, din primele studii f\u0103cute cu exper\u021bi japonezi. Mai mult, este extraordinar de util pentru c\u0103 avem trei puncte terminus de tramvai: la Regina Maria, la Pia\u021ba Sf\u00e2nta Vineri \u0219i la Pia\u021ba Sf\u00e2ntul Gheorghe, dar niciuna nu atinge Pia\u021ba Unirii \u0219i zona unde ai metroul. De asemenea, aceste tramvaie nu se conecteaz\u0103 \u00eentre ele.<\/p>\n\n\n\n

Din p\u0103cate, citeam chiar recent comentariile de pe pagina, de dezbatere a Prim\u0103riei Municipiului Bucure\u0219ti, pentru c\u0103 proiectul s-a aflat \u00een dezbatere public\u0103 la Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti \u0219i sunt \u0219i unele comentarii din partea unor oameni care nu \u00een\u021beleg neap\u0103rat mobilitatea. <\/p>\n\n\n\n

Ei spun c\u0103 cei 900 de metri \u00eentre Sf. Vineri \u0219i Regina Maria \u00eei faci foarte lejer \u00een 20 de minute pe jos dar nu \u00een\u021beleg c\u0103 n-avem to\u021bi 20 de ani \u0219i nu \u00eentotdeauna este soare. <\/p>\n\n\n\n

Este foarte necesar tramvaiul aici iar noi am transmis prim\u0103riei \u00een ultimii patru ani diverse proiecte pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi varianta existent\u0103, \u00een sensul \u00een care nu prevene o leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 cu metroul. Sper\u0103m s\u0103 fie revizuit proiectul pentru c\u0103 astfel se elimin\u0103 problema travers\u0103rii \u0219i automat ar sc\u0103dea \u0219i num\u0103rul de accidente posibile.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t despre num\u0103rul de c\u0103l\u0103tori ce ar putea beneficia pe urma acestui proiect, nu vorbim de sute sau mii, ci de aproximativ o sut\u0103 de mii de pasageri. Desigur, \u00een urma acestor modific\u0103ri ar trebui adaptate \u0219i traseele de autobuz la noua realitate \u00een care avem tramvaie de 36 de metri, adic\u0103 vehicule de medie \u0219i mare capacitate.<\/p>\n\n\n\n

Ce v\u0103 place la sistemul de transport din Capital\u0103 \u00een prezent? Ce ar mai putea fi \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

P\u00e2n\u0103 acum au ap\u0103rut culoarele unice pentru tramvai \u0219i autobuz care sunt un lucru destul de bun, chiar dac\u0103 asta s-a f\u0103cut prin celebrele garduri. <\/p>\n\n\n\n

Este o solu\u021bie practic\u0103 care \u0219i-a dovedit utilitatea \u00eenc\u0103 din anul 2002 c\u00e2nd a fost inaugurat\u0103 linia 41 \u0219i au fost instalate aceste garduri. Acestea s-au mai pus \u0219i pe \u0218oseaua Colentina, tot pe inelul principal, ar\u0103t\u00e2ndu-\u0219i utilitatea \u0219i \u00een aceast\u0103 situa\u021bie. Mai apoi s-au mutat \u0219i autobuzele pe aceste culoare, fapt ce s-a tradus prin transbordarea mai u\u0219oar\u0103 \u00eentre vehicule.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea a mai sc\u0103zut \u0219i num\u0103rul de accidente pentru c\u0103 mul\u021bi nu mai aveau r\u0103bdare s\u0103 mearg\u0103 p\u00e2n\u0103 la trecerea de pietoni. Acum fac asta elegant, \u00een siguran\u021b\u0103 \u0219i mai accesibil pentru persoanele cu dizabilit\u0103\u021bi. \u00cemi place \u0219i c\u0103 s-a diversificat re\u021beaua de autobuz. <\/p>\n\n\n\n

Este important \u0219i c\u0103 acum STB nu \u00ee\u0219i mai face singur\u0103 traseele pentru c\u0103 avea pl\u0103cerea de a pune buchete de linii pe bulevardele mari. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aveai bulevarde bine irigate dar \u0219i o \u00eentreag\u0103 zon\u0103 adiacent\u0103 \u00een care nu aveai vehicule.<\/p>\n\n\n\n

\u00cemi mai place \u0219i c\u0103 au fost extinse de fapt anumite linii, printre care 312, 323, 311 dar m\u0103 bucur\u0103 \u0219i introducerea tarifului orar pentru c\u0103 nu trebuie s\u0103 mai validezi la urcarea \u00een fiecare vehicul.<\/p>\n\n\n\n

\n

C\u00e2t despre ce s-ar mai putea \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi, probabil cea mai a\u0219teptat\u0103 ar fi banda unic\u0103 de pe Iuliu Maniu, \u00eenceput\u0103 prin 2020. Avem o buc\u0103\u021bic\u0103 \u00eentre Lujerului \u0219i Politehnic\u0103 dar este important\u0103 continuarea proiectului.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dac\u0103 tot vorbim despre \u00eembun\u0103t\u0103\u021biri ar fi bun\u0103 \u0219i reintroducerea biletului comun, care a picat dup\u0103 ce Metrorex a scumpit tariful c\u0103l\u0103toriei, ie\u0219ind de la sine putere din \u00een\u021belegere, f\u0103r\u0103 a exista o colaborare cu Prim\u0103ria General\u0103 \u0219i STB. La fel s-a \u00eent\u00e2mplat \u0219i \u00een cazul CFR care a ie\u0219it din acord. <\/p>\n\n\n\n

Desigur, c\u0103l\u0103torii sunt cei mai afecta\u021bi \u00een cazul acesta, pentru c\u0103 din p\u0103cate avem \u00een continuare dou\u0103 sisteme separate transport.<\/p>\n\n\n\n

Mi-a\u0219 dori \u0219i o prim\u0103rie mai puternic\u0103, pentru c\u0103 PMB s-a trezit c\u0103 sunt scoase gardurile de pe patru kilometri de culoar unic pe \u0218oseaua Olteni\u021bei de c\u0103tre Prim\u0103ria Sectorului 4. Noi am \u00eencercat s\u0103 protest\u0103m \u0219i s\u0103 atragem aten\u021bia Prim\u0103riei Generale cu privire la asta dar ei ne-au confirmat c\u0103 doar au descoperit cum Prim\u0103ria Sectorului 4 desfiin\u021beaz\u0103 \u00een timp real gardurile, f\u0103r\u0103 s\u0103 fac\u0103 nimic \u00een acest sens. <\/p>\n\n\n\n

Tot Prim\u0103ria Sectorului 4 era cea care trebuia s\u0103 repun\u0103 re\u021beaua de troleu dup\u0103 lucr\u0103rile la Pasajul Europa Unit\u0103, dar se refuz\u0103 constant redeschiderea liniei de troleu 74.<\/p>\n\n\n\n

Mai exact interven\u021bia, adic\u0103 lucrarea \u00een sine, a fost realizat\u0103 de Prim\u0103ria Sectorului 4, iar \u00een mod normal ea are obliga\u021bia de a aduce toate infrastructura conex\u0103 la starea ini\u021bial\u0103 sau \u00eentr-o stare similar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Cafeneaua BdB | \u0218tefan Diaconu, flautist, dirijor \u0219i aranjor de partituri: \u201eEnescu va ajunge unul dintre cei mai c\u00e2nta\u021bi compozitori ai lumii \u00een urm\u0103torii 20 de ani, dac\u0103 \u00eenc\u0103lzirea global\u0103 ne va mai permite s\u0103 c\u00e2nt\u0103m\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Va circula tramvaiul pe Pasajul Europa Unit\u0103? Dar pe pasajul de la Ap\u0103r\u0103torii Patriei? Vor fi \u00eenfiin\u021bate linii noi \u00een zon\u0103?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toate aceste pasaje, pe care le-a\u021bi enumerat dumneavoastr\u0103, respectiv Europa Unit\u0103 \u0219i cel de la Ap\u0103r\u0103torii Patriei se afl\u0103 pe inelul median. Acesta este un inel strategic de transport pentru toat\u0103 mobilitatea urban\u0103 din Bucure\u0219ti \u0219i Ilfov. Pentru a \u00een\u021belege importan\u021ba lui g\u00e2ndi\u021bi-v\u0103 c\u0103 linia 41, care este un etalon ast\u0103zi, se afl\u0103 pe inelul median doar c\u0103 \u00een partea de nord-vest. De asemenea exist\u0103 un studiu care prevede extinderea tramvaiului pe inelul median.<\/p>\n\n\n\n

Circula\u021bia tramvaiului prin aceste zone nu este o noutate. \u00cen mod interesant, \u00een mandatul 2016 – 2020 Prim\u0103ria General\u0103 a aprobat acest pasaj cerut de Prim\u0103ria Sectorului 4, dar cu o solu\u021bie tehnic\u0103 diferit\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Astfel, Europa Unit\u0103 ar fi trebuit s\u0103 fie compus\u0103 de fapt din dou\u0103 pasaje cu spa\u021biu la nivelul solului pentru tramvai, dar c\u00e2ndva \u00een mandatul 2020, adic\u0103 cel care tocmai s-a \u00eencheiat, solu\u021bia tehnic\u0103 s-a schimbat, iar Prim\u0103ria General\u0103 nu a comentat absolut nimic.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alexandru Tufan, cu un tramvai vechi. FOTO: Arhiva personal\u0103 Alexandru Tufan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te circula\u021bia pe pod, la fel ca la Doamna Ghica c\u00e2nd am protestat noi prima oar\u0103, este c\u0103 rateaz\u0103 din start toate conexiunile cu liniile care circul\u0103 pe sub acesta. G\u00e2ndi\u021bi-v\u0103 c\u0103 dac\u0103 tramvaiul va urca pe pod acesta va avea sta\u021bii la 300-400 de metri de rampe \u0219i se va ajunge ca \u00een situa\u021bia tramvaiului 41 care circul\u0103 aproape un kilometru pe Podul Grant.<\/p>\n\n\n\n

La Ap\u0103r\u0103torii Patriei situa\u021bia este \u0219i mai dramatic\u0103. De ce? Pentru c\u0103 avem metrou, iar dac\u0103 tramvaiul va trece pe pod se va ignora complet faptul c\u0103 acolo ai gur\u0103 de acces la metrou. \u00cen schimb, cu pu\u021bin interes am putea s\u0103 realiz\u0103m guri de acces direct pe pod a\u0219a cum avem la Cr\u00e2nga\u0219i. <\/p>\n\n\n\n

Noi nu \u00eencerc\u0103m s\u0103 reinvent\u0103m apa cald\u0103. Tramvaiul trebuie s\u0103 fie la nivelul solului sau conectat cu restul mijloacelor de transport, acolo unde exist\u0103. Iar ca s\u0103 v\u0103 r\u0103spund \u0219i la \u00eentrebarea referitoare la linii, acum avem autobuzul 243 care va disp\u0103rea odat\u0103 cu intrarea acestui tramvai, pentru c\u0103 asta face acum. <\/p>\n\n\n\n

Merge pe inelul median. Nu putem vorbi \u00eens\u0103 despre indicative acum, nu prea e relevant ast\u0103zi. Ce conteaz\u0103 cu adev\u0103rat este s\u0103 fie finalizate.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Trenul metropolitan \u201ederaiaz\u0103\u201d \u00een Sectorul 6. Calea ferat\u0103 dintre Valea Cascadelor \u0219i Lujerului ar urma s\u0103 fie scoas\u0103 \u0219i casat\u0103 pentru Parcul Liniei<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Cine este Alexandru Tufan<\/h2>\n\n\n\n

Alexandru Tufan s-a n\u0103scut la Bucure\u0219ti, 30 de ani, absolvent al Academiei de Studii Economice, Alexandru Tufan este pasionat de mobilitate urban\u0103 \u0219i transporturi, cu un interes special pentru domeniul feroviar. Pasiunea sa s-a transformat \u00eentr-o viziune mai ampl\u0103 asupra rolului pe care mobilitatea \u0219i urbanismul \u00eel au \u00een calitatea vie\u021bii \u0219i bun\u0103starea oamenilor.<\/p>\n\n\n\n

Alexandru Tufan este membru al Asocia\u021biei Metrou U\u0219or din 2016, iar din 2019 ocup\u0103 func\u021bia de pre\u0219edinte, perioad\u0103 \u00een care organiza\u021bia a avut numeroase interven\u021bii publice: lu\u0103ri de pozi\u021bie, contribu\u021bii \u0219i propuneri pentru proiecte de infrastructur\u0103 aflate \u00een dezabatere public\u0103, proteste \u00eempotriva planurilor d\u0103un\u0103toare mobilit\u0103\u021bii urbane, precum \u0219i interviuri \u0219i campanii de con\u0219tientizare.<\/p>\n\n\n\n

Dincolo de activism, Alexandru Tufan a ini\u021biat \u0219i proiecte dedicate salv\u0103rii patrimoniului transportului. Al\u0103turi de colegii din Asocia\u021bie, este ini\u021biator al peti\u021biei pentru \u00eenfiin\u021barea Muzeului Transportului Bucure\u0219tean \u00een Depoul Victoria. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen 2021 a salvat pe cont propriu ultimul autobuz istoric IKARUS-260 ce a apar\u021binut RATB, iar \u00een 2023, \u00eempreun\u0103 cu ing. Tudor M\u0103cic\u0103\u0219an, a achizi\u021bionat de la fier vechi un troleibuz istoric ROCAR-217E, expus ast\u0103zi \u00een Muzeul Automobilului Rom\u00e2nesc din C\u00e2mpulung Muscel.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 2024, Alexandru Tufan a reu\u0219it salvarea ultimului autobuz produs la fosta uzin\u0103 Autobuzul, “Tudor Vladimirescu”, un Rocar De Simon 412, expus cu sprijinul Asocia\u021biei TramClub \u00een Muzeul Transportului Public din Ia\u0219i. 50 de ani de fabricare pe scar\u0103 larg\u0103 a autobuzelor \u0219i troleibuzelor \u00een Rom\u00e2nia se \u00eencheie cu acest ultim autobuz.<\/p>\n\n\n\n

Pe l\u00e2ng\u0103 activitatea profesional\u0103 \u0219i civic\u0103, Alexandru Tufan nu spune niciodat\u0103 nu unei plimb\u0103ri cu bicicleta \u0219i studiaz\u0103 limba japonez\u0103. De asemenea, are 2 c\u00e2ini \u0219i 2 pisici.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u00cengreuneaz\u0103 implementarea tramvaiului faptul c\u0103 liniile nu au fost construite odat\u0103 cu podul?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Nu neap\u0103rat. Nu e o problem\u0103 dac\u0103 ele se construiesc \u00een perioade diferite. Ce conteaz\u0103 \u00een schimb este s\u0103 fie clar, de la \u00eenceput, \u0219i agreat de toat\u0103 lumea faptul c\u0103 se p\u0103streaz\u0103 un culoar pentru tramvai. Aici avem un exemplu bun, pasajul de la Nicolae Grigorescu, cel peste D\u00e2mbovi\u021ba.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 v\u0103 uita\u021bi la acesta, el are spa\u021biu pentru tramvai pe el. Pe el este o zon\u0103 mare pentru peroane \u0219i sunt prev\u0103zute chiar \u0219i golurile tehnologice prin care vor fi introduse \u00een lifturile, sc\u0103rile ante \u0219i a\u0219a mai departe. Este un exemplu pozitiv care a\u0219teapt\u0103 doar linia de tramvai s\u0103 fie instalat\u0103 pe el. \u00cen schimb avem alte dou\u0103 pasaje, unul deja construit \u0219i unul \u00een curs de construc\u021bie, care nu \u021bin deloc cont de aceast\u0103 linie \u0219i de aceast\u0103 investi\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Cafeneaua BdB | Titi Aur, pilot de raliu: \u201eTraficul din Bucure\u015fti s-a modificat\u2026 bine r\u0103u\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Pe Bulevardul Alexandru Obregia avem de ceva timp dou\u0103 linii, dintre care una a fost comasat\u0103 cu ruta autobuzului 313. Crede\u021bi c\u0103 ar fi util \u0219i un tramvai \u00een aceast\u0103 zon\u0103?<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Toate ora\u0219ele din lumea asta, oric\u00e2t de bogate ar fi ele \u021bin cont de ceea ce au deja. Zona Berceniului are o infrastructur\u0103 foarte bine dezvoltat\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te transportul cu troleibuzul, dar din p\u0103cate este ciuntit\u0103. Chiar \u0219i a\u0219a, \u00een prezent nu credem c\u0103 ar fi util\u0103 introducerea tramvaiului.<\/p>\n\n\n\n

Exist\u0103 totodat\u0103 \u0219i alte metode, dac\u0103 se dovede\u0219te c\u0103 fluxul de c\u0103l\u0103tori e mare. Adic\u0103 putem introduce mult mai multe vehicule, sau putem face benzi unice pentru troleibuze \u00een caz de nevoie.<\/p>\n\n\n\n

S\u0103 discut\u0103m \u0219i despre Magistrala 4 de metrou. Exist\u0103 planuri pentru extinderea liniei. Crede\u021bi c\u0103 inaugurarea se va face tot cu rame IVA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nu putem prezice neap\u0103rat viitorul dar nu credem c\u0103 se va face cu rame IVA, pentru c\u0103 nu prea mai sunt destule. Ultima oar\u0103, dac\u0103 nu sunt \u00een eroare, erau zece rame func\u021bionale. \u0218tiu c\u0103 vreo dou\u0103 s-au defectat, dar parcul de rame IVA este la nivel minim.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen al doilea r\u00e2nd apare \u0219i problema semnaliz\u0103rii. Pe noua magistral\u0103, ceea ce se va construi spre Gara Progresul vom avea semnalizare modern\u0103, integrat\u0103 cu cea de pe Magistrala 6 foarte probabil, pentru c\u0103 s\u0103 nu uit\u0103m c\u0103 cele dou\u0103 se vor \u00eent\u00e2lni la 1 Mai.<\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, consider\u0103m c\u0103 aceste rame ar trebui salvate pentru un muzeu. Ar fi o tragedie dac\u0103 ar fi toate casate f\u0103r\u0103 a p\u0103stra nimic istoric. Suntem una din pu\u021binele, dac\u0103 nu singura \u021bar\u0103 est european\u0103 care \u0219i-a produs singur\u0103 rame. \u00cen rest, toate au folosit rame ruse\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

V\u0103 lupta\u021bi periodic cu gre\u0219elile autorit\u0103\u021bilor. \u00cent\u00e2mpina\u021bi momente dificile \u00een activitatea voastr\u0103? Cum le gestiona\u021bi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avem probleme de natur\u0103 intern\u0103. Din p\u0103cate, tot mai pu\u021bin\u0103 lume simt c\u0103 este dornic\u0103 s\u0103 fac\u0103 voluntariat \u0219i de s\u0103-\u0219i dedice timp pentru asta. V\u0103 spun c\u0103 eu, cel pu\u021bin, am investit sute de ore \u00een redactarea documentelor, \u00een analize, \u00een investiga\u021bii pe teren, \u00een tot ceea ce presupune asta, iar din p\u0103cate cu greu reu\u0219im s\u0103 mai g\u0103sim membrii noi care s\u0103-\u0219i asume o munc\u0103 \u00een domeniul acesta. Sper\u0103m la noi genera\u021bii care s\u0103 vin\u0103 cu energie. La genera\u021bii care s\u0103 duc\u0103 mai departe ceea ce facem noi \u00een prezent. <\/p>\n\n\n\n

Pe de alt\u0103 parte mai exist\u0103 \u0219i probleme externe. M\u0103 refer aici, de exemplu, la lipsa r\u0103spunsurilor. Avem legea 544\/2001 care asigur\u0103 accesul la informa\u021bii de interes public, dar ne izbim de un refuz al acestor institu\u021bii de a ne oferi un r\u0103spuns \u00een scris.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t despre gestionatul situa\u021biilor dificile, cel pu\u021bin \u00een cazul r\u0103spunsurilor care lipsesc \u00eencerc\u0103m periodic pe reveniri la solicit\u0103rile noastre. Fiind un ONG mic ne baz\u0103m mult \u0219i pe pres\u0103. Noi ne dorim s\u0103 fim practic o voce ra\u021bional\u0103, informat\u0103 asupra acestor aspecte.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Green Report | \u00cempreun\u0103 pentru aer curat \u00een Sectorul 2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prin ora\u0219 cu ce alegi s\u0103 te deplasezi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cel mai mult folosesc metroul, tramvaiul, autobuzul dar \u0219i bicicleta uneori. Am ni\u0219te cursuri \u00een weekend la care prefer s\u0103 m\u0103 duc cu bicicleta pentru c\u0103 sunt \u00een nordul ora\u0219ului \u0219i m\u0103 pot deplasa pe piste. Nu prea utilizez autoturismul personal.<\/p>\n\n\n\n

Ai un loc preferat \u00een ora\u0219?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Din natura locului unde am tr\u0103it foarte mult aleg zona istoric\u0103 a ora\u0219ului. M\u0103 refer la interiorul inelului principal. Ador str\u0103du\u021bele istorice pentru c\u0103 au un aer mai lini\u0219tit. Cu at\u00e2t mai mult dac\u0103 sunt str\u0103b\u0103tute de transport \u0219i pot s\u0103 beau o cafea l\u00e2ng\u0103 o sta\u021bie de tramvai care s\u0103 m\u0103 duc\u0103 acas\u0103.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Cafeneaua BdB | Madelene D\u0103ncil\u0103, profesor de Ingineria Mediului \u00een cadrul Politehnicii: \u201eNimeni nu ar renun\u021ba la locul de parcare pentru un parc\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei. Absolvent de studii economice \u0219i pasionat de mobilitate urban\u0103 \u0219i transporturi, este cel care se implic\u0103 adeseori prin contribu\u021bii \u0219i propuneri pentru proiecte de infrastructur\u0103 aflate \u00een dezabatere public\u0103. Tot Alexandru Tufan este ini\u021biatorul peti\u021biei […]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":146878,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[6994,20208,3238,5762,650],"tags":[23641,20133,1124,401],"ppma_author":[22577],"class_list":["post-146158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-2","category-cafeneaua-bdb","category-interviu","category-main","category-transport","tag-alexandru-tufan","tag-cafeneaua-bdb","tag-metrou-usor","tag-transport"],"acf":[],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":0,"today_views":0},"yoast_head":"\nCafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d - Buletin de Bucure\u0219ti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Buletin de Bucure\u0219ti\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/buletin.de.buc\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-07T04:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-08T06:01:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1415\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alexandru Stan\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Alexandru Stan\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"15 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alexandru Stan\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/104a46bbe8be6e336fecf63974383951\"},\"headline\":\"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d\",\"datePublished\":\"2025-09-07T04:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-08T06:01:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/\"},\"wordCount\":3546,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg\",\"keywords\":[\"alexandru tufan\",\"cafeneaua bdb\",\"metrou usor\",\"transport\"],\"articleSection\":[\"Articole\",\"Cafeneaua BdB\",\"Interviu\",\"Main\",\"Transport\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"copyrightYear\":\"2025\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/\",\"name\":\"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d - Buletin de Bucure\u0219ti\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-09-07T04:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-08T06:01:04+00:00\",\"description\":\"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg\",\"width\":1415,\"height\":1000,\"caption\":\"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d | FOTO: Alexandru Tufan\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Acas\u0103\",\"item\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/\",\"name\":\"Buletin de Bucure\u0219ti\",\"description\":\"\u0218tiri \u0219i investiga\u021bii esen\u021biale din capital\u0103\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#organization\",\"name\":\"Buletin de Bucure\u0219ti\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/logo-bdb-full-wide-vernil-transparent.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/logo-bdb-full-wide-vernil-transparent.png\",\"width\":1782,\"height\":626,\"caption\":\"Buletin de Bucure\u0219ti\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/buletin.de.buc\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/buletinde.bucuresti\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/104a46bbe8be6e336fecf63974383951\",\"name\":\"Alexandru Stan\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpgd0ca12809ae3e1d27116a2afe8926544\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpg\",\"caption\":\"Alexandru Stan\"},\"description\":\"Sunt elev la un colegiu de prestigiu din Capital\u0103 \u0219i reporter la Buletin de Bucure\u0219ti. M-am n\u0103scut \u0219i am crescut cu m\u00e2ndrie \u00een Capital\u0103, ora\u0219 al pove\u0219tilor, al tramvaiului tras de cai \u0219i al c\u0103su\u021belor cu porti\u021b\u0103 \u0219i ci\u0219mea. Prin articolele mele, m\u0103 str\u0103duiesc s\u0103 descriu cu acurate\u021be via\u021ba din Bucure\u0219ti pe ecranele cititorilor no\u0219tri \u0219i \u00eencerc totodat\u0103 s\u0103 fac accesibile subiecte de interes general tuturor, de la mic la mare.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/buletin.de\\\/bucuresti\\\/author\\\/alexandru-stan\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d - Buletin de Bucure\u0219ti","description":"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d","og_description":"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.","og_url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/","og_site_name":"Buletin de Bucure\u0219ti","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/buletin.de.buc","article_published_time":"2025-09-07T04:00:00+00:00","article_modified_time":"2025-09-08T06:01:04+00:00","og_image":[{"width":1415,"height":1000,"url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alexandru Stan","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Alexandru Stan","Estimated reading time":"15 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/"},"author":{"name":"Alexandru Stan","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#\/schema\/person\/104a46bbe8be6e336fecf63974383951"},"headline":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d","datePublished":"2025-09-07T04:00:00+00:00","dateModified":"2025-09-08T06:01:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/"},"wordCount":3546,"publisher":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg","keywords":["alexandru tufan","cafeneaua bdb","metrou usor","transport"],"articleSection":["Articole","Cafeneaua BdB","Interviu","Main","Transport"],"inLanguage":"en-GB","copyrightYear":"2025","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/","name":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d - Buletin de Bucure\u0219ti","isPartOf":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg","datePublished":"2025-09-07T04:00:00+00:00","dateModified":"2025-09-08T06:01:04+00:00","description":"Alexandru Tufan este omul din spatele Asocia\u021biei \u201eMetrou U\u0219or\u201d. Are 30 de ani \u0219i este \u00eenc\u0103 din 2019 pre\u0219edintele organiza\u021biei.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#primaryimage","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg","contentUrl":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/WhatsApp-Image-2025-09-05-at-15.00.12.jpeg","width":1415,"height":1000,"caption":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d | FOTO: Alexandru Tufan"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/cafeneaua-bdb-alexandru-tufan-presedintele-asociatiei-metrou-usor-in-ultimii-sa-zic-15-ani-s-au-tot-taiat-din-piesele-cu-o-puternica-valoare-istorica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Acas\u0103","item":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cafeneaua BdB | Alexandru Tufan, pre\u0219edintele asocia\u021biei Metrou U\u0219or: \u201e\u00cen ultimii s\u0103 zic 15 ani s-au tot t\u0103iat din piesele cu o puternic\u0103 valoare istoric\u0103\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#website","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/","name":"Buletin de Bucure\u0219ti","description":"\u0218tiri \u0219i investiga\u021bii esen\u021biale din capital\u0103","publisher":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#organization","name":"Buletin de Bucure\u0219ti","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/logo-bdb-full-wide-vernil-transparent.png","contentUrl":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/logo-bdb-full-wide-vernil-transparent.png","width":1782,"height":626,"caption":"Buletin de Bucure\u0219ti"},"image":{"@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/buletin.de.buc","https:\/\/www.instagram.com\/buletinde.bucuresti\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/#\/schema\/person\/104a46bbe8be6e336fecf63974383951","name":"Alexandru Stan","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpgd0ca12809ae3e1d27116a2afe8926544","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpg","caption":"Alexandru Stan"},"description":"Sunt elev la un colegiu de prestigiu din Capital\u0103 \u0219i reporter la Buletin de Bucure\u0219ti. M-am n\u0103scut \u0219i am crescut cu m\u00e2ndrie \u00een Capital\u0103, ora\u0219 al pove\u0219tilor, al tramvaiului tras de cai \u0219i al c\u0103su\u021belor cu porti\u021b\u0103 \u0219i ci\u0219mea. Prin articolele mele, m\u0103 str\u0103duiesc s\u0103 descriu cu acurate\u021be via\u021ba din Bucure\u0219ti pe ecranele cititorilor no\u0219tri \u0219i \u00eencerc totodat\u0103 s\u0103 fac accesibile subiecte de interes general tuturor, de la mic la mare.","url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/author\/alexandru-stan\/"}]}},"authors":[{"term_id":22577,"user_id":61,"is_guest":0,"slug":"alexandru-stan","display_name":"Alexandru Stan","avatar_url":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20251216-WA0045-e1766134343668-96x96.jpg","0":null,"1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146158"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147069,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146158\/revisions\/147069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146158"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=146158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}