{"id":141951,"date":"2025-08-04T05:00:00","date_gmt":"2025-08-04T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=141951"},"modified":"2025-08-04T18:26:58","modified_gmt":"2025-08-04T15:26:58","slug":"autobuzele-turistice-ale-capitalei-ar-putea-intra-pe-traseu-din-15-august","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/autobuzele-turistice-ale-capitalei-ar-putea-intra-pe-traseu-din-15-august\/","title":{"rendered":"Autobuzele turistice ale Capitalei ar putea intra pe traseu din 15 august, cu tarife \u201esociale\u201d. Surse BdB: \u201eSunt \u0219anse foarte mari s\u0103 se strice \u00een trafic\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Dup\u0103 aproape trei ani de tergivers\u0103ri, blocaje administrative \u0219i pierderi financiare, autobuzele turistice ale Capitalei ar putea fi scoase pe traseu la mijlocul lunii august. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Relansarea serviciului se face sub presiune politic\u0103 \u0219i cu riscuri tehnice majore, potrivit surselor Buletin de Bucure\u0219ti. Mai mult, noul model de tarifare abandoneaz\u0103 complet ideea de profitabilitate \u0219i transform\u0103 linia turistic\u0103 \u00eentr-un alt serviciu subven\u021bionat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cosmetizare \u0219i riscuri tehnice<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cele \u0219ase autobuze supraetajate Volvo, achizi\u021bionate la m\u00e2na a doua \u00een decembrie 2022, au fost mutate recent la autobaza Floreasca, dup\u0103 ce au sta\u021bionat aproape trei ani \u00een aer liber, \u00een curtea autobazei Nordului.<\/p>\n\n\n\n

\"Autobuzele
Conducerea STB nu \u201ea g\u0103sit” un garaj pentru autobuzele turistice ale Capitalei. Acestea au stat parcate \u00een aer liber, mai bine de doi ani, la Autobaza Nordului. FOTO: GoogleMaps<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00cen \u00eencercarea de a le preg\u0103ti pentru traseu, s-a dispus demontarea scaunelor, pentru a fi revopsite. Tentativa de cosmetizare ascunde \u00eens\u0103 probleme tehnice de fond.<\/p>\n\n\n\n

\u201eProblema este c\u0103 cei de la URAC (n.r. \u2013 Uzina de Repara\u021bii a STB) au zis c\u0103 nu se poate a\u0219a ceva \u0219i c\u0103 trebuie \u00eenlocuite cu totul. Plus c\u0103 au un sistem electronic pentru ghiduri audio prin c\u0103\u0219ti, e foarte complicat<\/em>\u201d, au declarat surse din cadrul Societ\u0103\u021bii de Transport Bucure\u0219ti (STB) pentru Buletin de Bucure\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"autobuzele<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"autobuzele<\/figure>\n\n\n\n
\"autobuzele<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Imaginile ob\u021binute de BdB arat\u0103 starea precar\u0103 a vehiculelor. Presiunea politic\u0103 pentru a lansa serviciul, dup\u0103 ani de tergivers\u0103ri, pare s\u0103 ignore aceste aspecte.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autobuzele turistice ale Capitalei ar putea intra pe traseu din 15 august<\/h2>\n\n\n\n

\u201eSe \u00eencearc\u0103 introducerea lor \u00eencep\u00e2nd din 15 august, doar c\u0103 Bujduveanu nu vrea s\u0103 \u00ee\u0219i asocieze imaginea cu ele, a\u0219a cum arat\u0103 acum. Sunt \u0219anse foarte mari s\u0103 se strice in trafic<\/em>\u201d, adaug\u0103 sursele citate.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"autobuzele<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Potrivit materialelor de promovare preg\u0103tite de STB, noile tarife pentru linia turistic\u0103 vor fi de 70 de lei pentru adul\u021bi \u0219i 35 de lei pentru copii, valabile 24 de ore \u00een sistem Hop-on\/Hop-Off. <\/p>\n\n\n\n

Aceste pre\u021buri, echivalente cu aproximativ 14 euro<\/strong>, reprezint\u0103 o schimbare radical\u0103 fa\u021b\u0103 de planul ini\u021bial.<\/p>\n\n\n\n

\"autobuzele
Afi\u0219ul prin care se anun\u021b\u0103 intrarea pe traseu pentru autobuzele turistice ale Capitalei<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00cen 2023, \u00eenainte ca proiectul s\u0103 fie blocat \u00een h\u0103\u021bi\u0219ul birocratic, pre\u021bul unui bilet era stabilit la 25 de euro<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La acel nivel, linia turistic\u0103 avea poten\u021bialul de a se autosus\u021bine financiar, gener\u00e2nd chiar profit, f\u0103r\u0103 a necesita subven\u021bii de la bugetul local, asemenea transportului public conven\u021bional. <\/p>\n\n\n\n

Noul tarif de acum, aproape \u00eenjum\u0103t\u0103\u021bit, anuleaz\u0103 aceast\u0103 perspectiv\u0103 \u0219i transform\u0103 serviciul \u00eentr-unul dependent de bani publici, mai ales \u00een contextul scumpiri combustibililor din ultimii ani.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAu rezervoare de 400 de litri \u0219i motoare foarte mari. Nu intr\u0103 \u00een discu\u021bie un consum mai mic de 35 litri la 100 de kilometri, cel pu\u021bin<\/em>\u201d, au punctat sursele BdB.<\/p>\n\n\n\n