{"id":104489,"date":"2024-10-31T16:15:55","date_gmt":"2024-10-31T13:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=104489"},"modified":"2024-10-31T16:15:55","modified_gmt":"2024-10-31T13:15:55","slug":"bilantul-lui-nicusor-dan-ce-n-a-realizat-primarul-general-cand-vom-vedea-semafoare-inteligente-in-bucuresti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/bilantul-lui-nicusor-dan-ce-n-a-realizat-primarul-general-cand-vom-vedea-semafoare-inteligente-in-bucuresti\/","title":{"rendered":"Bilan\u021bul lui Nicu\u0219or Dan. Ce (n-)a realizat primarul general. C\u00e2nd vom vedea semafoare inteligente \u00een Bucure\u0219ti"},"content":{"rendered":"\n

Nicu\u0219or Dan a preluat mar\u021bi, 29 octombrie, cel de-al doilea mandat de primar general, care va dura p\u00e2n\u0103 \u00een 2028. \u00cen acest context, Buletin de Bucure\u0219ti prezint\u0103 bilan\u021bul lui Nicu\u0219or Dan: ce promisiuni \u0219i ce realiz\u0103ri a avut \u00een mandatul anterior, precum \u0219i obiectivele lui pentru viitorul Bucure\u0219tiului.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La alegerile locale din iunie 2024, Nicu\u0219or Dan, care a candidat independent, cu sus\u021binerea Alian\u021bei Dreapta Unit\u0103 (USR, PMP \u0219i For\u021ba Dreptei), a c\u00e2\u0219tigat un nou mandat la Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti (PMB) cu 48,3% din voturi (352.734 de voturi), conform rezultatevot.ro<\/a>. Pentru func\u021bie au concurat nou\u0103 candida\u021bi, iar num\u0103rul total de aleg\u0103tori prezen\u021bi la urne a fost de 746.438 de persoane.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 dou\u0103 \u00eenfr\u00e2ngeri ini\u021biale, parcursul fostului activist, ajuns primar al Bucure\u0219tiului, este o raritate. Reu\u0219ita unui independent de a \u00eenvinge mai \u00eent\u00e2i un partid, iar mai t\u00e2rziu dou\u0103 dintre cele mai mari partide din \u021bar\u0103, este \u201eo lec\u021bie de democra\u021bie\u201d, dup\u0103 cum a afirmat pre\u0219edintele PSD, Marcel Ciolacu.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> Referendumul lui Nicu\u0219or Dan va fi organizat \u00een acelea\u0219i sec\u021bii de vot cu alegerile preziden\u021biale<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bilan\u021bul lui Nicu\u0219or Dan: ce a promis \u0219i ce a realizat \u00een cel de-al doilea mandat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nicu\u0219or Dan, fost activist \u0219i fondator al Asocia\u021biei \u201eSalva\u021bi Bucure\u0219tiul\u201d, a avut dou\u0103 e\u0219ecuri electorale \u00eenainte de a-\u0219i \u00eencepe parcursul la PMB. \u00cenfr\u00e2nt ini\u021bial de Sorin Oprescu \u00een 2012 \u0219i, apoi, de Gabriela Firea \u00een 2016, Nicu\u0219or Dan a reu\u0219it anul acesta s\u0103 c\u00e2\u0219tige al doilea mandat consecutiv la Prim\u0103ria Capitalei.<\/p>\n\n\n\n

\n

Noul Bucure\u0219ti e ora\u0219ul \u00een care oamenii se mi\u0219c\u0103 mai bine, respir\u0103 mai bine \u0219i c\u00e2\u0219tig\u0103 mai bine.<\/p>\nNicu\u0219or Dan, 2020<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\u00cen timpul campaniei electorale din 2020, Nicu\u0219or Dan promitea un Bucure\u0219ti \u201enou\u201d, un ora\u0219 \u00een care locuitorii s\u0103 beneficieze, printre altele, de mai mult\u0103 mobilitate prin modernizarea transportului public \u0219i crearea unor mari parc\u0103ri de tip \u201epark & ride\u201d la marginea ora\u0219ului.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El a promis \u0219i un mediu mai curat, prin extinderea spa\u021biilor verzi \u0219i combaterea activ\u0103 a polu\u0103rii, dar \u0219i m\u0103suri pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea sistemului de termoficare, precum modernizarea a sute de kilometri de conducte<\/strong>, conform programului s\u0103u electoral<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd a preluat primul s\u0103u mandat de primar, edilul sus\u021binea c\u0103 a g\u0103sit institu\u021bia \u00een faliment: datorii de aproape 3 miliarde de lei, pe un buget de 4,5 miliarde de lei, iar \u00een conturi doar c\u00e2teva milioane de lei.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> Lasconi propune retragerea candida\u021bilor de \u201edreapta\u201d care, dup\u0103 3 sondaje de opinie, nu au \u0219anse s\u0103 ajung\u0103 \u00een turul doi. Arbitru s\u0103 fie Nicu\u0219or Dan<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tren metropolitan \u00een Bucure\u015fti, un proiect cu \u00eent\u00e2rzieri peste \u00eent\u00e2rzieri<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Metroul de suprafa\u021b\u0103 pe infrastructura CFR existent\u0103 era una dintre marile promisiuni ale lui Nicu\u0219or Dan din 2020, care \u00eens\u0103 nu a devenit realitate. Edilul a recunoscut, \u00eentr-un interviu pentru Digi24<\/a>, c\u0103 a fost o promisiune f\u0103r\u0103 acoperire. Nu luase \u00een calcul starea infrastructurii c\u00e2nd a ie\u015fit public cu acest proiect-mamut de mobilitate urban\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u015fti a scris pe larg<\/a> de-a lungul ultimilor ani, pe subiect. \u00cen vara lui 2022, Nicu\u015for Dan \u201espera\u201d c\u0103 \u00een 2023 infrastructura feroviar\u0103 din nordul Capitalei ar putea fi folosit\u0103 de bucure\u015fteni pentru a scuti timp \u00een trafic. \u015ei a fost doar unul dintre multele termene dep\u0103\u015fite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen acest moment, singurele trasee feroviare considerate de autorit\u0103\u0163i ca fiind buc\u0103\u0163i pe care circul\u0103 trenuri metropolitane sunt cele dintre Gara de Nord \u015fi aeroportul Otopeni \u015fi Gara de Nord \u2013 Scrovi\u015ftea.<\/p>\n\n\n\n

Vom avea tren metropolitan \u00een urm\u0103torii ani numai \u00een partea de nord a Bucure\u015ftiului, pe linia de cale ferat\u0103 deja modernizat\u0103, conform primarului general. \u00cen partea sudic\u0103, proiectul nu este fezabil pentru c\u0103 trenul ar merge pe anumite por\u0163iuni cu 5-10 kilometri pe or\u0103, iar asta nu l-ar face atractiv pentru pasageri, care ar alege alte metode de transport.<\/p>\n\n\n\n

Nicu\u015for Dan a f\u0103cut declara\u0163ia la c\u00e2teva zile dup\u0103 ce anun\u0163ase protocolul cu CFR prin care acest tren metropolitan ar urma s\u0103 circule numai pe \u201esemi-inelul\u201d feroviar de nord al Capitalei.<\/p>\n\n\n\n

Nicu\u015for Dan explic\u0103 faptul c\u0103, pe termen mediu, numai acest tren metropolitan va fi dat \u00een folosin\u0163\u0103.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u015eTE \u015eI: <\/strong>Trenul metropolitan, tot mai aproape de Bucure\u015fti. Capitala, protocol cu CFR pentru proiectul promis din 2020<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Semaforizare inteligent\u0103, dar aproape inexistent\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tot la capitolul promisiuni ne\u00eendeplinite intr\u0103 \u0219i sistemul de semafoare inteligente men\u021bionat de edil \u00een campania din 2020.<\/p>\n\n\n\n

Conform programului s\u0103u de atunci, ar fi trebuit s\u0103 vedem \u00een Bucure\u0219ti sisteme de semaforizare care \u00ee\u0219i schimb\u0103 culoarea \u00een func\u021bie de fluxurile din intersec\u021bii.<\/p>\n\n\n\n

\n

Semaforizarea inteligent\u0103 va \u00eensemna dotarea intersec\u021biilor cu senzori \u0219i camere video, precum \u0219i folosirea programelor de inteligen\u021b\u0103 artificial\u0103, care vor optimiza func\u021bionarea intersec\u021biilor \u00een toate momentele zilei.<\/p>\nNicu\u0219or Dan, program electoral 2020<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Cu toate acestea, sistemul nu a fost pus la punct. <\/p>\n\n\n\n

Totu\u0219i, primarul general \u0219i-a re\u00eennoit promisiunea \u00een aprilie anul acesta \u0219i a spus c\u0103 \u00eentregul sistem de semaforizare inteligent\u0103 va fi implementat \u00een Capital\u0103 \u00een trei-patru ani. <\/p>\n\n\n\n

Administra\u0163ia a semnat contractul cu compania care va realiza studiul de fezabilitate pentru acest proiect de fluidizare a traficului. Va fi o implementare \u00een patru etape, iar \u00een prima, care se va \u00eencheia \u00een doi ani, vor fi f\u0103cute a\u015fa-numite linii verzi pe cinci c\u0103i majore de ie\u015fire din Bucure\u015fti.<\/p>\n\n\n\n

Aceast\u0103 prim\u0103 etap\u0103 vizeaz\u0103 mari bulevarde din sectoarele Bucure\u015ftiului, cu excep\u0163ia Sectorului 3. Vorbim de 85 de intersec\u0163ii, care vor fi puse la punct \u00een urm\u0103torii doi ani, conform primarului general.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: <\/strong>\u201eTrei-patru ani\u201d p\u00e2n\u0103 la sistemul modern de semaforizare inteligent\u0103. Contractul pentru studiul de fezabilitate a fost semnat<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> REPORTAJ | Oameni, butoane \u0219i ecrane: \u201eManagementul haosului\u201d de la Centrul de Control al Traficului \u0219i chestiunea \u201esiguran\u021bei na\u0163ionale\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

Combaterea polu\u0103rii prin construirea unor piste de biciclete<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De\u0219i promitea \u00een programul electoral \u201eun sistem adev\u0103rat\u201d de piste de biciclete, ele au trecut \u00een plan secund, dar sunt prev\u0103zute \u00eentr-un master plan care a fost prezentat \u00een fa\u021ba cet\u0103\u021benilor pe 21 august.<\/p>\n\n\n\n

Proiectul, cu termen de finalizare p\u00e2n\u0103 \u00een 2035, vizeaz\u0103 construc\u021bia unor piste de biciclete ce vor acoperi peste 200 de kilometri p\u0103tra\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Principalele rute dedicate bicicli\u0219tilor vor \u00eensuma peste 135 de kilometri, cre\u00e2nd o re\u021bea extins\u0103 de piste care s\u0103 conecteze \u00eentregul ora\u0219.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
MasterPlanul Velo Bucure\u0219ti. Re\u021beaua magistral\u0103 \u0219i secundar\u0103. FOTO: Captur\u0103 din proiect<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00cen prezent, Bucure\u0219tiul are doar 11 trasee de biciclete, dintre care cea de pe Calea Victoriei este cea mai bine delimitat\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De\u0219i au fost preluate mai multe exemple de bune practici din afar\u0103, cu prec\u0103dere din ghidurile olandeze, Asocia\u021bia Pro Infrastructura a avertizat c\u0103 \u201ediavolul st\u0103 \u00een detalii\u201d, iar l\u0103\u021bimile propuse pentru viitoarele piste de biciclete sunt prea mici ca bicicli\u0219tii s\u0103 se poat\u0103 deplasa \u00een siguran\u021b\u0103 \u0219i confort.<\/p>\n\n\n\n

Buletin de Bucure\u0219ti a stat de vorb\u0103 cu Ionu\u021b Ciurea<\/a>, vicepre\u0219edinte \u0219i director executiv al asocia\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: <\/strong>Masterplanul pentru biciclete, punct final miercurea viitoare. Principalele prevederi ale documentului<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

15 mari parc\u0103ri nerealizate<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nicu\u0219or Dan a promis, tot \u00een 2020, implementarea unui sistem de \u201e15 mari parc\u0103ri\u201d de tip \u201epark & ride\u201d la periferia Bucure\u0219tiului, de care ar fi trebuit s\u0103 se bucure at\u00e2t cei care locuiesc \u00een afara ora\u0219ului \u0219i vin zilnic la munc\u0103, c\u00e2t \u0219i cei afla\u021bi \u00een tranzit.<\/p>\n\n\n\n

Parc\u0103rile le-ar fi permis \u0219oferilor s\u0103 \u00ee\u0219i lase ma\u0219inile diminea\u021ba \u0219i s\u0103 le ia \u00eenapoi seara, pentru a evita aglomera\u021bia din Capital\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Ar fi trebuit s\u0103 existe deja 15 astfel de parc\u0103ri pozi\u021bionate la ie\u0219irile din Bucure\u0219ti, \u00een zone corelate cu viitoarele sta\u021bii ale metroului de suprafa\u021b\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Punctele propuse includ loca\u021bii precum Str\u0103ule\u0219ti, Pantelimon, Prelungirea Ghencea\/Domne\u0219ti, Berceni, Titan, Pope\u0219ti-Leordeni, Jilava, Bragadiru, \u0219i Aeroportul Otopeni.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> REPORTAJ | \u201eMagnetismul\u201d lui Nicu\u0219or Dan la \u00eenvestirea noului Consiliu General al Capitalei<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Centura Verde Bucure\u0219ti-Ilfov, blocat\u0103 \u00een Camera Deputa\u021bilor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nicu\u0219or Dan promitea \u00een campanie c\u0103 va \u00eencepe proiectul \u201eCentura Verde a Bucure\u0219tiului\u201d, care a fost ignorat de administra\u021bia Gabrielei Firea, de\u0219i a fost aprobat de Consiliul Genral \u00eenc\u0103 din 2017.<\/p>\n\n\n\n

Proiectul de lege pentru Centura Verde Bucure\u0219ti-Ilfov a fost \u00eenaintat ini\u021bial c\u0103tre Parlament \u00een data de 12 aprilie 2023, \u00eens\u0103 a r\u0103mas blocat la ultima comisie din Camera Deputa\u021bilor, cea pentru \u201eagricultur\u0103, silvicultur\u0103, industrie alimentar\u0103 \u0219i servicii specifice\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anun\u021bat joi, 31 octombrie 2024, c\u0103 au fost planta\u021bi primii copaci, aproximativ 16 mii de arbori, \u00een zona Autostr\u0103zii de Centur\u0103 a Capitalei (A0).<\/p>\n\n\n\n

\n

Sunt bucuros c\u0103 Ministerul Mediului, prin Romsilva, \u0219i Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, au demarat acest proiect vital pentru s\u0103n\u0103tatea bucure\u0219tenilor!<\/p>\nSorin Grindeanu<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

CNAIR a pus la dispozi\u021bie dou\u0103 terenuri \u00een suprafa\u021b\u0103 total\u0103 de 7.500 de metri p\u0103tra\u021bi \u00een zona nodurilor ale A0 cu DN6 \u0219i cu Autostrada A2, conform ministrului.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 blocajul din Camera Deputa\u021bilor, textul proiectului de lege privind Centura Verde Bucure\u0219ti-Ilfov a fost depus ca amendamente la noul Cod Silvic pe 12 aprilie 2024. Acesta ar fi trebuit s\u0103 fi fost deja adoptat \u00een al doilea trimestru al anului 2023, potrivit termenului asumat de Rom\u00e2nia prin PNRR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Noul Cod Silvic a trecut de Senat la finalul lunii aprilie \u0219i, ini\u021bial, se estima c\u0103 ar urma s\u0103 fie adoptat p\u00e2n\u0103 \u00een luna iunie. Nu s-a \u00eent\u00e2mplat a\u0219a. \u0218i Codul silvic s-a blocat tot \u00een Camera Deputa\u021bilor.<\/p>\n\n\n\n

Daniel S\u0103rdan, fondator al Grupului de ini\u021biativ\u0103 \u201eSalva\u021bi Codrii Vl\u0103siei\u201d, ambasador al platformei \u201e\u00cempreun\u0103 pentru Centura Verde\u201d \u0219i inginer specialist pe problemele de mediu, ne-a explicat c\u0103 nu exist\u0103 o justificare clar\u0103 pentru aceste \u00eent\u00e2rzieri, ci doar \u201eni\u0219te chestii de lips\u0103 timp \u0219i de context pentru convocarea comisiilor\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen acela\u0219i timp, Daniel S\u0103rdan sus\u021bine c\u0103 \u201efiecare lun\u0103 conteaz\u0103\u201d, \u00eentruc\u00e2t p\u0103durile din jurul Ilfovului sunt m\u0103cel\u0103rite prin defri\u0219\u0103ri legale, cu scop comercial.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> Centura Verde Bucure\u0219ti-Ilfov. Unde s-a blocat proiectul pentru protejarea p\u0103durilor din jurul Capitalei<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce a reu\u0219it Nicu\u0219or Dan s\u0103 fac\u0103 la capitolul transport public<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Printre promisiunile care s-au materializat exist\u0103 \u0219i c\u00e2teva investi\u021bii \u00een infrastructura de transport public: achizi\u021bia a 100 de autobuze electrice, 100 de tramvaie noi \u0219i 100 de troleibuze, dintre care unele finan\u021bate prin PNRR, dar \u0219i benzile unice pentru transportul public, aproximativ 22 de kilometri realiza\u021bi treptat, anual, precum \u0219i ajustarea unor rute care s\u0103 deserveasc\u0103 mai bine cartierele \u0219i zonele cu necesar de transport.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De asemenea, prim\u0103ria condus\u0103 de Nicu\u0219or Dan a integrat datele GPS de la STB \u00een Google Maps, pentru ca cei care folosesc transportul public s\u0103 urm\u0103reasc\u0103 \u00een timp real sosirea autobuzelor \u0219i tramvaielor. <\/p>\n\n\n\n

Mai mult, Prim\u0103ria General\u0103 a f\u0103cut un acord cu Ministerul Transporturilor pentru un tarif unitar \u00eentre STB \u0219i Metrorex: 3 lei pentru o c\u0103l\u0103torie la metrou sau 3 lei pentru 90 de minute de transport cu tramvaiul, autobuzul sau troleibuzul. Nicu\u0219or Dan spunea atunci c\u0103 a\u0219a cum spitalele nu urm\u0103resc profitul ca scop principal, nici transportul public nu ar trebui s\u0103 fie guvernat de aceast\u0103 logic\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Edilul a afirmat c\u0103 aceste m\u0103suri au contribuit la o cre\u0219tere cu aproximativ 35% a num\u0103rului de c\u0103l\u0103tori \u00een ultimii doi ani.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I:<\/strong> Asocia\u0163ia Metrou U\u015for, \u0219apte propuneri pentru un transport public mai eficient, \u00een Bucure\u015fti<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aproape o treime din re\u021beaua termic\u0103 primar\u0103 a fost modernizat\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tot la capitolul reu\u0219ite, oarecum, intr\u0103 aproape o treime din re\u021beaua termic\u0103 primar\u0103 a Capitalei, respectiv 300 de kilometri, care a fost modernizat\u0103. Restul conductelor, peste 700 de kilometri, nu au mai fost schimbate de c\u00e2teva decenii.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 2020, Nicu\u0219or Dan promitea \u00eenlocuirea a 300 de kilometri de conduct\u0103 din re\u021beaua principal\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen continuare, sunt probleme majore. Prezent \u00een septembrie pe \u0219antierul Colentina, edilul Capitalei a transmis c\u0103 \u201ene apropiem\u201d de 300 kilometri de conducte magistrale modernizate. <\/p>\n\n\n\n

\"Bilan\u021bul<\/a>
FOTO: C\u0103t\u0103lin Anghel-Dimache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dintre ace\u0219tia, aproape 160 de kilometri au fost \u00eenlocui\u021bi \u00een mandatul s\u0103u. Restul, \u00een administra\u021biile Firea \u0219i Oprescu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: Aproape o treime din re\u021beaua termic\u0103 primar\u0103 a Capitalei a fost modernizat\u0103. Restul, \u021bevi vechi de c\u00e2teva decenii<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sta\u021bia de epurare de la Glina, o investi\u021bie de peste 130 de milioane de euro<\/h2>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile de la sta\u021bia de epurare de la Glina au fost finalizate la finalul anului trecut.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sta\u021bia de epurare de la Glina. FOTO: Arhiv\u0103<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n

Dup\u0103 48 de ani, Bucure\u0219tiul are o sta\u021bie de epurare care trateaz\u0103 toate <\/strong>apele din Bucure\u0219ti. \u00cen momentul acesta, apa se vars\u0103 \u00een D\u00e2mbovi\u021ba, apoi \u00een Arge\u0219, apoi \u00een Dun\u0103re \u0219i Marea Neagr\u0103, polu\u00e2nd toate aceste ape. Poate s\u0103 trateze 12 metri cubi pe secund\u0103, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een dezvoltarea viitoare a Bucure\u0219tiului \u2013 2040, toat\u0103 apa din canalizarea Bucure\u0219tiului va fi tratat\u0103. Este un proiect realizat cu finan\u021bare european\u0103, mare parte de la Banca Mondial\u0103, cofinan\u021bare de la Banca de Investi\u021bii \u015fi prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti<\/em>.<\/p>\nprimarul general, nicu\u0219or dan<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Sta\u021bia de Epurare Glina utilizeaz\u0103 n\u0103molul rezultat din epurarea apelor uzate or\u0103\u0219ene\u0219ti \u0219i trateaz\u0103 termic de\u0219eurile nepericuloase rezultate din acest proces. Din gazele de ardere rezultate \u0219i evacuate de incinerator se recupereaz\u0103 c\u0103ldur\u0103 care se folose\u0219te pe de o parte, \u00een procesul de uscare \u0219i ardere a n\u0103molului, iar pe de alt\u0103 parte \u00eentr-un sistem de generare a energiei electrice.<\/p>\n\n\n\n

Investi\u021bia se ridic\u0103 la 650 de milioane de lei. O mare parte din sum\u0103 provine de la Banca Mondial\u0103. Cofinan\u021barea a fost asigurat\u0103 de statul rom\u00e2n \u0219i de Municipiul Bucure\u0219ti, printr-un credit, de la Banca European\u0103 de Investi\u021bii.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I: <\/strong>Aproape o treime din re\u021beaua termic\u0103 primar\u0103 a Capitalei a fost modernizat\u0103. Restul, \u021bevi vechi de c\u00e2teva decenii<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La ce s\u0103 ne a\u0219tept\u0103m \u00een urm\u0103torii 4 ani<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen timpul campaniei electorale din 2024, Nicu\u0219or Dan, care a c\u00e2\u0219tigat cel de-al doilea mandat, a promis c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een 2028, vom avea un transport public modernizat, cu 250 de tramvaie noi, iar \u0219inele vor fi reabilitate \u0219i extinse cu 50 de kilometri. De asemenea, \u00een videoclipul de campanie \u0219i-a reluat promisiunea de a implementa \u00een Capital\u0103 peste 500 de semafoare inteligente, cu senzori.<\/p>\n\n\n\n